Через сколько моточасов менять масло в двигателе погрузчика
Масло для погрузчиков: разновидности, особенности, способы применения
Масло — основная жидкость в погрузчике. Правильный его подбор и постоянный контроль за состоянием – залог долговременного функционирования техники.
Выбор масла для погрузчиков зависит от нескольких факторов:
- Особенностей составных частей, для которых приобретается жидкость.
- Технических характеристик нефтепродуктов.
- Условий работы.
Отличительная черта устройства погрузчика в том, что масло необходимо для работы трех различных компонентов: двигателя внутреннего сгорания, коробки передач, гидравлической системы. Технические характеристики продукта во многом обусловлены тем, для какой составной части происходит приобретение. Чтобы сделать правильный выбор, разберемся подробнее с каждым из указанных вариантов.
Двигатель
Моторное масло необходимо для смазки, промывки и охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Классификация для погрузчика идентична автомобильной. На что нужно обращать внимание при выборе:
- Тип ДВС: дизельный, бензиновый.
- Состав: минеральное, полусинтетическое, синтетическое.
- Вязкость.
Масло в двигателе заменяется при каждом техническом обслуживании (раз в 200 моточасов). Специалисты рекомендуют использовать полусинтетические и синтетические варианты, поскольку они обладают меньшей вязкостью. При покупке не стоит экономить – выход мотора из строя приведет к несравненно более высоким расходам вплоть до необходимости полной замены.
Коробка передач
Погрузчики оборудуются двумя разновидностями КПП: механической и автоматической. От этого зависит вид и периодичность замены масла. Гидротрансмиссионное обновляется в «автомате» каждые 300-400 моточасов, а трансмиссионное, подходящее для смазки подшипников и шестеренок «механики», только раз в 1800-2000. Кроме того, в зависимости от строения коробки передач, различается способ заливки. В правилах эксплуатации для каждой модели погрузчика приведены подробные инструкции.
При выборе жидкости важно ориентироваться на сезон работы оборудования. Летом предпочтительно использовать минеральные масла с высокой вязкостью, а зимой – текучие синтетические. Самые популярные фирмы-производители – CONOCO, Shell, SELECT.
Гидравлическая система
Гидравлическая система отвечает за функционирование наклонного механизма, влияющего на важные технические характеристики погрузчиков и безопасность эксплуатации. Масло находится в особом отсеке, из которого происходит закачка жидкости насосом в гидроцилиндры через специальные регулирующие клапаны. Остатки сливаются в бак, где происходит фильтрация и охлаждение.
Уделяйте повышенное внимание качеству масла, которое заливается в гидравлику, поскольку от нормального функционирования системы зависит состояние коробки передач автопогрузчика. Следите, чтобы жидкость была достаточно вязкой и не содержала агрессивных веществ, которые могут вызвать коррозию металла.
В масла для гидравлической системы производители часто добавляют особые примеси, продлевающие жизнь составным частям:
- Противоизносные добавки, которые уменьшают негативные последствия от постоянного нагрева и остывания гидравлики.
- Антикоррозийные вещества, защищающие цилиндры, клапаны, шестерни и другие компоненты от преждевременного покрытия ржавчиной. Особенно актуально при использовании погрузчика для наружных работ, или в местах с высокой влажностью.
- Добавки, продлевающие «жизнь» жидкости. Это позволяет сократить число вмешательств в гидравлику, обеспечивая более стабильную работу механизмов.
Рекомендуемый срок замены – 1000 моточасов или приблизительно раз в полгода при постоянном использовании.
Качественные жидкости – залог надежной работы погрузчика
Анализируя достоинства и степень соответствия различных видов масла, не забывайте о том, что в погрузчике существует еще несколько типов жидкостей: охлаждающая, тормозная, смазки. Комплексный подход к смазывающим веществам, во главу угла которого будет поставлено требование к качеству, позволит использовать складскую технику максимально эффективно.
Дизельные вилочные погрузчики грузоподъемностью (1т-2т)
Модель | Грузоподъемность |
---|---|
1T CPCD10N-RW10 | 1000 |
1T CPCD10N-RW32 | 1000 |
MZ80028 | 1500 |
MZ80028 | 1500 |
2T CPCD20N-RW10 | 2000 |
2T CPCD20N-RW32 | 2000 |
TFN CPCD20-AG2 | 2000 |
Погрузчик вилочный дизельный TFN модели CPCD10N-20N серии RW10-32
Дизельные вилочные погрузчики грузоподъемностью (2.5т-3.5т)
Модель | Грузоподъемность |
---|---|
TFN CPCD25-AG2 | 2500 |
MZ80028 | 2500 |
MZ80028 | 2500 |
3Т CPCD30N-RW6 | 3000 |
TFN CPCD30-AG2 | 3000 |
3Т CPCD30N-RW13 | 3000 |
MZ80028 | 3500 |
MZ80028 | 3500 |
TFN CPCD35-AG2 | 3500 |
Погрузчик вилочный дизельный TFN модели CPCD25N-30N-35N серии RW6-10-13-32
Фронтальный погрузчик: какое масло лить в погрузчик
В обязательное техническое обслуживание фронтального погрузчика входит регулярная замена смазочных жидкостей. Это необходимо для обеспечения бесперебойной эксплуатации силового и рабочего оборудования погрузчика. Какие агрегаты фронтального погрузчика нуждается в регулярной замене масла? Какую периодичность необходимо соблюдать? Как не ошибиться в выборе подходящего масла? Зная ответ на все эти вопросы, владелец фронтального погрузчика снижает расходы на ремонт и увеличивает долговечность техники.
- Какие агрегаты погрузчика нуждаются в регулярной замене масла?
- Классификация масел, применяемых для фронтальных погрузчиков
- Масло для двигателя фронтальных погрузчиков
- Масло для трансмиссии погрузчика
- Какое масло лить в гидравлику погрузчика
- Видео
Какие агрегаты погрузчика нуждаются в регулярной замене масла?
Практически каждый рабочий орган фронтального погрузчика нуждается в смазке. Отсутствие смазки в одном из элементов создает трение между деталями и провоцирует их разрушение. Прежде чем разбираться, какое масло лить в погрузчик, необходимо сначала выяснить, какое оборудование в этом нуждается.
В отличие от обычного транспортного средства, для улучшения функционирования фронтального погрузчика, масло периодически необходимо менять в трех рабочих элементах:
- двигатель внутреннего сгорания;
- трансмиссии;
- гидравлической системе рабочего оборудования;
- в мостах.
Для каждого из этих элементов предусмотрены не только разные масла, но и смена происходит с различной периодичностью. Также при выборе подходящих смазочных материалов, учитывается степень изношенности агрегатов и тип масел, рекомендуемых производителем.
Классификация масел, применяемых для фронтальных погрузчиков
Правильный выбор масел зависит от нескольких условий, касающихся не только характеристик самого погрузчика, но и условий, в которых он эксплуатируется. Немаловажное значение имеет и сезонность выполняемых погрузчиком работ. Для работы в зимних условиях подойдут масла одного типа, а для жаркого лета – другие. Для погрузочной техники принято использовать масла, классифицируемые аналогично другим видам транспорта и техники:
- синтетические;
- полусинтетические;
- минеральные.
Характеристики этих масел отличаются химическим составом, вязкостью. Например, для минеральных масел характерно более вязкое состояние, поэтому его рекомендовано использовать при высоких температурах воздуха. Для эксплуатации техники в зимнее время на открытых площадках, уместнее использовать полусинтетические и синтетические масла.
Спецификация рекомендуемого масла указана в инструкции к каждой модели спецтехники. Но возможна замена альтернативными вариантами.
Масло для двигателя фронтальных погрузчиков
Кроме оценки условий эксплуатации понадобится учесть и топливо, на котором работает двигатель фронтального погрузчика. Моторное масло для дизельных и бензиновых (комбинированных с газом) двигателей, разное по составу и свойствам. Для бензиновых моторов рекомендованы масла с маркировкой 10W-40, SAE10W-40, SAE 10W-50 и другие. В дизельные двигатели принято лить 15W-40, 30, 20. Наиболее популярны у пользователей погрузочной техники синтетически и полусинтетические масла производителей Shell, Conoco, Caterpillar, Mobile.
Замена моторного масла должна проводиться не реже, чем через 200-250 рабочих часов. При условии редкой эксплуатации замена происходит раз в год.
Масло для трансмиссии погрузчика
Фронтальные погрузчики оснащаются двум системами трансмиссии. Это механическая коробка передач и автоматическая (АКПП). От этого зависит, какое масло необходимо заливать при замене. Замена масла в механической коробке передач понадобится не чаще, чем через 2000 моточасов. Масло используется специальное трансмиссионное, которое предназначено для заливки в коробки, мосты и редуктора. Маркировка таких масел – SAE80W-90, 85W-140, например Shell Spirax S3 AM 80W-90.
Автоматическая коробка передач более требовательна к уходу и замене масла. Периодичность не должна превышать 400 моточасов. Если в АКПП было случайно залито моторное, гидравлическое или обычное трансмиссионное масло, то это приведет к серьезным неисправностям. Для АКПП существуют специальные гидротрансмиссионные масла, или их еще называют трансмиссионыыми жидкостями для АКПП. Для использования в АКПП фронтальных погрузчиков подходят Conoco Dexron VI ATF.
Какое масло лить в гидравлику погрузчика
Для эффективной работы гидравлической системы погрузчика требуются такие масла, которые будут обеспечивать создание высокого давления в системе. Стабильную работу гидравлики обеспечивает специальный состав масла, включающий в себя присадки:
- стойкостные;
- противоизносные;
- антикоррозийные.
Гидравлическое масло должно обладать длительным сроком первоначального состояния, увеличивать срок службы гидравлической системы и предупреждать разрушительные воздействия в виде образования коррозии.
Гидравлические масла обязательно должны ответствовать требованиям ГОСТ или ISO.
История развития серии 1100
Какова была цель создания 1100 серии?
- Увеличение мощности;
- Возможность более эффективного использования турбокомпрессора;
- Удовлетворение возросших экологических требований;
- Снижение эксплуатационных затрат.
Какие преимущества имела серия двигателей 1100?
- Все двигатели серии 1100 имеют общую платформу основанную на цилиндре объемом 1,1 литров;
- Двигатели имеют много общих компонентов;
- Простота в применение двигателей;
- Рациональное снабжение компонентами;
- Простота в обучении;
- Легкость в обслуживании.
Можете ли Вы предотвратить износ шин?
Хорошее манера вождения важна для предотвращения износа Ваших шин. Слишком быстрый поворот, резкое ускорение и резкое торможение могут привести к серьезным повреждениям. Так же, как и на Вашей машине, очень важно, чтобы Ваши шины были накачаны до нужного давления, чтобы сохранить энергию и предотвратить повреждения. Если Вы используете пневматические шины, мы советуем Вам проверять давление в шинах Ваших погрузчиков ежемесячно, так как об этом часто забывают. Это важно, однако, так как недостаточно накачанные шины могут привести к нестабильному погрузчику, склонному к опрокидыванию, разрыву шин, а также вызвать более высокое потребление энергии (особенно на электрических погрузчиках). Эта ежемесячная проверка также позволяет обнаруживать незначительные повреждения шин.