Promlebedka.ru

Авто ДРайв
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чип тюнинг двигателя плюсы и минусы рено дастер

Чип тюнинг Renault

Французская марка автомобилей рено не отличается большой максимальной скоростью и моментальным разгоном. Задумчивость автомобиля при разгоне – это скорее визитная карточка французских брендов. Это не является минусом для тех водителей, кто ездит неспешно только по городу и никуда не опаздывает. Для всех остальных есть прекрасная услуга — чип тюнинг renault, которая проводится всего за пару часов и устраняет всю задумчивость вашего автомобиля: будет достаточно легкого касания педали газа, чтобы автомобиль резво покатил вперед, набирая скорость максимально быстро. Чип тюнинг автомобиля рено состоит из следующих процессов:

  • Диагностика состояния двигателя на стенде.
  • Сброс старых настроек.
  • Ручная перенастройка бортового компьютера.
  • Сохранение настроек и тестирование.

Преимущества чип-тюнинга Рено Дастер

  • Улучшение эластичности и приемистости мотора;
  • Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
  • Мгновенный отклик педали газа;
  • Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
  • Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
  • Устранение провала при разгоне;
  • Оптимизация температурного режима ДВС;
  • Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Замеры мощности на Duster 1.6


График слева — крутящий момент, справа — мощность.
В желтых ячейках — значения в стоке, в зеленых — после чиповки от АДАКТ

Расход после чиповки Duster, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.

Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.

Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.

Смотрите наш видеотчет о прошивке Дастера:

Как увеличивается мощность после чип-апгрейда

Модельный ряд Duster комплектуется лишь двумя вариантами бензинового ДВС на 1,6 л и 2 л. По технической характеристике первый вырабатывает 102 л.с. и создает крутящего момента на 145Нм, а другой производит мощности на 135л.с. со 195Нм.
Так тип обоих моторов атмосферный, то и увеличить мощностные показатели особо не удастся.

После того, как была осуществлена прошивка, можно получить следующие показатели мощности на двигателях Рено Дастер: с объемом 1,6 л – 112 л.с. с крутящим моментом 160Нм; 2,0л – мощность 150л.с. и 210Нм по показателю крутящего момента.

Цена такого рестайлинга большая. Тюнинг будет составлять 10000-15000 руб. Стоимость обуславливается в первую очередь, организацией, которая обеспечивает ПО для Дастера. Существует возможность как самостоятельного проведения чип-тюнинга, используя заранее приобретенный носитель с программным кодом, так и воспользоваться услугами специалиста по чип-тюнингу на автосервисе. Достоинства выполнения перекодировки своими силами заключаются в возможности неограниченного количества раз проводить перезагрузку программного кода до выхода на нужные показатели мощности. Причем делать эту процедуру можно бесплатно.

Читать еще:  Двигатель 3 с тойота таун айс 1993г характеристика

Опыт других автолюбителей подтверждает, что поездка на машине после того, как был осуществлен чип-тюнинг, преображается. Автомобиль становиться более тяговым за счет повышения крутящего момента. В то же время, машина динамичнее и проще выполняет обгон попутного транспорта, а также чувствует себя резвее при прохождении различных дорожных пересечений. Новое ПО позволит четче отслеживать параметры каждого режима вождения и будет в необходимый момент адаптировать двигатель под условия поездки. Что так же вызывает улучшение работы коробки-автомата.

Особо следует отметить экономичность по топливу и маслам. Удивительно, но большая мощность делает машину экономичнее при аналогичном стиле езды, который был до проведения процедуры чип-тюнинг. Расход становиться меньше на 1-2 литра. Затраты масла не изменяются или практически не ощутимы.

Cobra Tech и её вариант тюнингованного Дастера

Тюнеры из Cobra Tech (Германия) также поработали над внешностью популярной модели. Они оснастили Дастер новыми рейлингами, порогами, кенгурятником, а также молдингами. Стоимость металлической решетки в бампере составляет 194 евро, пороги из нержавеющей стали оценили в 545 евро, а за кенгурятник надо выложить 563 евро.

Рекомендуем обратить внимание на дополнительные фото тюнинга Рено Дастер:

Отзывы о чип-тюнинге

В Самаре работают несколько официальных партнеров компании АДАКТ. Каждый из них — профессионал. Они ведут группы ВКонтакте, где отвечают на вопросы клиентов и подсказывают с выбором прошивки. Ниже отзывы водителей, приезжавших к ним на прошивку ЭБУ.

Впечатлениями делится владелец Форд Фокус 1.6 л:

Что сразу заметно — машинка стала мощнее на старте с места. В кресло не вжимает конечно, но и мотор не тот. Стартует с место очень резво. Еще из заметного — педаль газа стала как-бы чувствительнее, и быстрее откликается на нажатие. Что касается расхода топлива, то сейчас, зимой по городу расход снизился до 10,1 л/100км, до прошивки было в районе 12 литров. Но и вообще ощущается второе дыхание авто, особенно на трассе на высокой скорости.

О результатах рассказывает владелец Лады Калины Спорт:

Впечатления только положительные, машина поехала гораздо лучше, мотор стал эластичным, пропал пинок в районе 3500 обр., Подхват примерно с 1500-2000. По расходу на зимней резине в спокойном режиме с пробками расход был 11.4, после прошивки 2 дня ездил в отсечку, расход составил 11.5, потом перешел на спокойной режим, расход упал до 10.3 это с пробками. Сегодня переобуться на лето, пока доехал до дома уронил до 10. Все замеры проводились на 92 бензине, позже попробую 95.

Посмотрите видео отзывы после прошивки:

Увеличение мощности автомобиля. Тюнинг выхлопа. Удаление катализатора (сажевого фильтра), DPF, EGR, ADBLUE.

Как сделать чип-тюнинг авто своими руками

Чип-тюнинг двигателя автомобиля своими руками сделать можно – после проверки мотора на предмет исправности. После нужно будет подготовить приборы для чип-тюнинга автомобилей, обустроить рабочую площадку. Запускайте ноутбук, инсталлируйте программное обеспечение, запускайте драйвера, подключайте программатор.

Читать еще:  В приоре на холодный двигатель что то гремит

Делать доработки ЭБУ или нет, решает владелец авто. Во втором варианте во время прошивки запускают Flasher, и софт определяет ошибки, требующие устранения. После их удаления можно будет запустить новый файл с прошивкой, дождаться завершения настроек.

Чип-тюнинг автомобиля Audi

Доработки ЭБУ делать сложнее, на старых моделях авто они часто невозможны. Сначала нужно будет заменить микросхему, после переходить к программированию, настройкам. ЭБУ демонтируют – снимают панели над консолями, в левой части находят рабочий блок. Главный этап проведения работ – замена микросхемы.

Рено Дастер дизель отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Со временем топливная аппаратура была заменена на изделия от Siemens и обладатели Дастер смогли свободно вздохнуть. Как показала практика и опыт владения автомобилем, форсунки от Сименс тоже не без греха.

Утепление дизеля на рено дастер более высокую прочность, однако ремонту практически не поддаются. Для вывода из строя топливной системы достаточно заправиться несколько раз некачественным топливом. Это доказанный факт, подтвержденный обладателями автомобилей с дизельными моторами. Специалисты и владельцы дизельных Дастеров с ужасом подсчитывают стоимость ремонта. Оригинальная форсунка стоит 32 рублей. Замена четырех форсунок обойдется в рубля. И получается цифра в р. При этом Дастер позиционируется компанией, как самый доступный кроссовер в своем классе.

И это актуально для всех моделей, даже самых свежих версий модельного года.

При поломке форсунок нужно понимать, что случай не гарантийный. В топливной системе обязательно найдут следы стружки. Об этом мало говорят, но по факту утепление дизеля на рено дастер ремонт обходится дорого. Каких-либо других серьезных проблем у владельцев не возникает. Машины не в том возрасте, когда начинают сыпаться. А кроссоверы — года и вовсе новые. Дастер вне дорог Дастер покупают любители активного образа жизни.

Двигатель авто обладает хорошим крутящим моментом на низких оборотах. Лучше всего подходит для полноприводного кроссовера. Ноооооуууууу прыгает на лампу типа грудями и тушит.

Автомобиль «Рено-Дастер» (дизель): отзывы владельцев, все минусы и плюсы

Пришлось на тросах затягивать в теплый бокс. Колёса не проворачиваются — волоком тянули потому что Ойл Синтетик и в трансмиссии тоже застыл как смола. Так что перво-наперво двигатель утепляется вкруг. Решотка радиаторная наглухо закрывается. Кто чем, я так заклеиваю прочным скотчем. Оставляется небольшая часть, чтоб можно было открыть, если потеплеет до Утепление дизеля на рено дастер то и зажарить можно дизелюку если перестараццо.

Снизу обязательно полог. Я не заморачиваясь приклеил фольгу самоклейную толстую — держится. А так обычно плотный брезент.

Главный фикус в том, чтоб закрыть весь низ, оставив отверстия утепление дизеля на рено дастер амортизаторов передних — тогда теплый воздух от вентилятора их обдувает, не дает замёрзнуть.

Читать еще:  Ваз 2114 супер авто с каким двигателем лучше

Иначе амортизаторы начинают сопливить, течь и за зиму им капец. С задними амортизаторами сложнее, но тож ставят подогрев на них специальный, либо к концу зимы тупо покупают новые.

С турбованными дизелями сложности. Если забор воздуха оставить наружный — турбину из-за огромной разницы температур просто перекорячивает вал, лопатки, улитку всё деформирует-ломает. Поэтому воздуховод наружный снял и получилось, что воздух поступает из подкапотного пространства сразу за вентилятором тёплый. У кого интеркулер если — так его тож снимают от греха, просто шлангом соединяют патрубки напрямую. Бывает что утепление дизеля на рено дастер сапун, а точнее маслоотделитель на магистрали выхода картерных газов.

В двигателе нарастает давление этих самых газов и выплевывается масляный щуп вместе с маслом. Ну если снизу всё затянуто то это редко. Бензин туды сюды ещо. С бензином просто желательно бак держать полный, чтоб не возникал конденсат при заезде-выезде из тёплого в холодное. Ведь в дизельном топливе содержится больше всяких примесей, засоряющих топливные фильтры. Отечественное горючее ниже по качеству, чем европейское, поэтому в расходах на топливо нужно учитывать специальные добавки, не позволяющие ему замерзать при низких температурах, или заправлять машину только высококачественным горючим.

Утепление дизеля на рено дастер силовой агрегат известен своей выносливостью, экономичностью и надежностью уже больше десяти лет. Двигатель четырехцилиндровый с 8 клапанами и ременным приводом ГРМ, с современной системой питания Common Rail. Он экономичен, производитель заявлял расход топлива на трассе 5,0 л, в городе — 5,9 л, в смешанном цикле — 5,3 л.

Снаряженная масса — немногим больше 1,3 т, полная — 1,8. В шестиступенчатой коробке передач первая используется для тяжелых условий бездорожья как пониженная. Утепление дизеля на рено дастер есть при поездках на чистом и сухом асфальте трогаться нужно сразу со второй передачи.

В первом из них крутящий момент передается на передние колеса. Утепление дизеля на рено дастер этом режиме 2WD можно разгоняться до максимальной скорости при малом расходе топлива. Это режим AUTO. В режиме LOCK жестко блокируется электромагнитная муфта, вращаются обе оси. Расчет на то, что версия кроссовера, на которой установлен двигатель на тяжелом топливе, отличающийся хорошей тягой на низких оборотах при невысоком расходе топлива, будет более востребованной, чем модификации со слабым или прожорливым более сильным бензиновыми двигателями, не оправдался.

С первого взгляда видна разница в цене, но только ли в этом причина? Ведь производитель заявляет очень маленький расход топлива. При большом количестве поездок дизельный кроссовер достаточно быстро должен себя окупать. Внедорожник — автомобиль повышенной проходимости. И приобретают его в основном чтобы сочетать и поездки по городу, и преодоление бездорожья.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector