Promlebedka.ru

Авто ДРайв
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что делать если троит двигатель на шевроле авео

Блок зажигания шевроле авео т300

Вот проехал почти 100 000 км, машинка начала троить и дергаться загорелся CHECK и ABS, — как результат расстроился, благо случилось всё 20 км от дома, перешёл в мех режим приехал, начал читать что да как.

Данные:
— авео Т300 АКПП
— использую АИ-95(Беларусь)
— предыдущая замена свечей 62 000 км
— свечи Denso K20TT
— пробег 99 580 км

Диагноз:
троит, пропадает тяга, плохие переключения — проблема свечи или модуль зажигания.

Приступаем к ремонту:
нам понадобится
— отвертка плоская (у кого тонкие пальцы тоже сойдет )
— звездочка Т40
— свечной ключ (можно просто торцевой ключ на 16 + магнит что бы вытянуть свечи)
— клей 2-х компонентный для пластмассы (poxipol или mannol 9904)

ну к практике:
1. снимаем крышку с надписью «ecotech»

2. вывинчиваем болты крепления модуля звездой Т40

3. отсоединяем штепсель от модуля(отвертка или тонкие пальцы)

4. вытаскиваем модуль, кладём его в сторонку

5. выкручиваем свечи тонкими длинными пальцами — шучу, ключом торцевым на 16 🙂

6. смотрим удивляемся, зазор не должен быть более 1.1 мм — это так на оригинальных свечах, для пробоя большего зазора, модуль должен проявлять больше инициативы, — как результат возникают пробои и последний выходит из строя.

7. ставим новые свечи (РЕКОМЕНДУЮ НЕ ЭКОНОМИТЬ НА СВЕЧАХ !), после данного пункта можно поставить модуль обратно и попробовать удачу, — не повезло делаем дальше.

8. снимаем с модуля колпачки резиновые, снимаются трудно, повращайте и тяните, — всё получится

9. внимательно осматриваем наконечники катушек, если у Вас возник пробой, он будет виден, невооруженным глазом (как вариант можно поехать на компьютер, вам скажут в каком цилиндре проблема, потом на нем поищете)

10. засверливаем место пробоя до металла и убираем всю сгоревшую пластмассу, образуется канавка, под металлических кожух лезть не стоит.

11. обезжириваем растворителем или ацетоном

12. мешаем клей и наносим ровным слоем, стараемся сделать без пузырей.

13. ждем сутки, я ждал ночь

14. собираем всё обратно и радуемся результату (сколько проездит не знаю, буду писать, но говорят очень долго ходит, если к замене свечей относиться ответственно — не так как я 🙁 )

всем успешного ремонта, а лучше отсутствия поломок.

Цена вопроса: $13 Пробег: 99 500 км

Процесс замены высоковольтных проводов Шевроле Авео

  • Останавливаем и глушим машину.
  • Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ.
  • Выдергиваем проводку из фиксаторов.

  • Вынимаем запальники свечей. Нужно просто вытянуть головки на себя.

  • Отсоединяем провода от катушки зажигания. Просто тянем на себя головку каждого кабеля.

Диагностика

  • Переносим всю проводку на слесарный верстак.
  • Подключаем клеммы мультиизмерительного инструмента к концам старого высоковольтного кабеля.
  • Прозваниваем провод. Важно значение сопротивления . Как показывает практика, в высоковольтных проводах нормальным считается сопротивление в 4-5 (кОм). Разумеется, много чего зависит и от самой модификации Chevrolet Aveo. Допустимые значения сопротивления для высоковольтных проводов должно быть отмечено в техпаспорте конкретно взятого автомобиля.
Читать еще:  Фольксваген поло седан сколько клапанов в двигателе

  • Таким образом необходимо проверить все провода (новые и старые).

После диагностики высоковольтных проводов и выбраковки экземпляров с неправильным сопротивлением крайне желательно произвести замену свечей зажигания. Для выполнения этой сервисной операции мастеру нужен будет специальный свечной ключ и 10 минут личного времени.

Предприятия [ править | править код ]

UzAutoSanoat [ править | править код ]

UzAutoSanoat — холдинговая компания, контролирующая автомобильные производственные предприятия крупноузловой сборки (SKD) GM Uzbekistan, Самаркандский автомобильный завод, MAN Auto-Uzbekistan, «GM powertrain Uzbekistan» и автопредприятия локализации и компонентов, была создана дилерская сеть по Узбекистану и странам СНГ.

UzDaewooAuto, GM Uzbekistan и Ravon [ править | править код ]

Материнская компания — UzAutoSanoat. Производство компании действует в городе Асака Андижанской области, в городе Ташкенте, в городе Питнак Хорезмской области, на созданном «с нуля», крупнейшем в постсоветской Центральной Азии автозаводе проектной мощностью 250 тысяч единиц в год. Компания UzDaewooAuto была основана в 1993 году и начала производство на сооружённом автозаводе 19 июля 1996 года. Продукция компании полностью удовлетворила спрос на автомобили этих классов в Узбекистане и широко распространилась по экспорту в страны СНГ, Грузию, Афганистан и Пакистан. Персонал завода регулярно проходит полную стажировку по своей специальности в компании Daewoo, General Motors и в других автомобильных компаниях мира [8] .

По проекту автозавод должен был выйти на проектную мощность 250 тысяч машин в год уже в 2002 году, который, однако, был достигнут только в начале 2010-х гг., а затем резко упал. Одной из многих причин явились банкротство южнокорейского партнёра, и снижение интереса его дальнейшего вхождения в американский концерн General Motors. Также выявились значительные экономические просчёты по объёмам реализации продукции завода, что явилось следствием низкой покупательной способности населения — объёмы внутреннего спроса в стране не достигли запланированного уровня. При этом экспорт в страны СНГ упал ввиду конкурентного массового импорта в них и создания в России и на Украине новых автосборочных заводов, в том числе той же Daewoo с теми же моделями, а также разразившегося экономического кризиса в 2008 году. Позже экономические и политические санкции в отношении ряда западных стран в отношении Российской Федерации, повлекшие за собой рост курса доллара по отношению к рублю, привели к массовому обвалу продаж автомобилей на российском рынке, что не могло не отразиться на экономической стабильности АО «ДжиЭм Узбекистан». Кризис перепроизводства привел к накоплению больших запасов экспортных автомобилей на региональных складах в Ферганской долине, а также приостановки деятельности Асакинского завода на месяц в августе 2015 года.

Читать еще:  Вибрирует двигатель на холостом ходу форд фокус 2

В 2007 году на производственных площадках Ташкентского механического завода (бывшее Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова) был организован Ташкентский филиал АО «ДжиЭм Узбекистан», где налажена крупноузловая сборка автомобилей Chevrolet Captiva, Tacuma и Epica, а затем в 2012 году автомобиля Chevrolet Malibu.

В 2008 году между АК Узавтосаноат и американским концерном General Motors, поглотившим после банкротства и реорганизации концерна Daewoo в 2002 году в GM DAT (позже в GM Korea), была основана компания АО «ДжиЭм Узбекистан», являющейся правопреемницей UzDaewooAuto, а автомобили Daewoo начали производится под маркой Chevrolet. Бренд и сеть продаж в странах СНГ сохранили название UzDaewoo, из-за заключенных ранее долгосрочных соглашениях о безпошлинной ввозе и торговли легковыми автомобилями между странами произведенных, указанными в соглашении компаниями стран СНГ.Был выпущен миллионный автомобиль.

24 мая 2013 года в Москве был представлен новый седан С-класса под названием Daewoo Gentra [9] (не путать с оригинальной Daewoo Gentra корейского производства — ребрендинговое название Chevrolet Aveo T250), так как реализуется дилерской сетью UzDaewooAuto. В Узбекистане модель оставила старое название Chevrolet Lacetti. Российскому покупателю базовая комплектация Daewoo Gentra обойдется в 399 000 рублей. Уже в базовой комплектации новинка получил две подушки безопасности, гидроусилитель руля, противотуманные фары, 4 электро стеклоподъемника и кондиционер. В список опций войдут ABS, аудиосистема, подогрев передних сидений и люк в крыше. [10] В апреле 2014 года был выпущен двухмиллионный автомобиль UzDaewoo [11] .

В начале 2014 года модель Chevrolet Damas была снята с производства на завода в г. Асака и переведена на новый || Хорезмский автомобильный завод GM Uzbekistan, где так же была налажена крупноузловая (SKD) сборка автомобилей Chevrolet Orlando. С сентября 2015 года на том же заводе вновь приступили к сборке автомобиля Chevrolet Labo, снятого с производства в 2004 г. С октября 2015 года модели Chevrolet Spark, Daewoo Gentra и Chevrolet Matiz производится под национальной маркой Ravon.

В 2016 году было запущено производство Ravon Nexia (на внутреннем рынке Chevrolet Nexia) а Chevrolet Cobalt изменен на Ravon R4. Производство марки Daewoo полностью остановлено, что резко отразилось на выпуске автопрома.

Годы производстваМарка и модель
1996—н. в.Chevrolet Damas
1996—2004, 2015—н. в.Chevrolet Labo
1996—2003Daewoo Tico
2001—н. в.Ravon Matiz
1996—2008Daewoo Nexia
2008—2016Daewoo Nexia II
2003—2011Chevrolet Lacetti
2007—н. в.Chevrolet Captiva
2007—2012Chevrolet Epica
2008—2009Chevrolet Tacuma
2010—н. в.Ravon R2
2012—2017Chevrolet Malibu
2012—н. в.Ravon R4
2013—н. в.Ravon Gentra
2014—2018 [12]Chevrolet Orlando
2016—н. в.Ravon Nexia
2017—н. в. [13]Chevrolet Malibu 2
2019—н. в.Chevrolet Equinox
2019—н. в.Chevrolet Traverse
2019—н. в.Chevrolet TrailBlazer
2019—н. в.Chevrolet Tahoe

Заводы GM Uzbekistan по производству 2017 года

Читать еще:  Двигатель 21126 через сколько менять ремень грм

Статистика производства марок UzDaewoo и GM Uzbekistan

май 2001 года250 000 [2] [14]
октябрь 2005 года500 000 [2] [14]
июль 2007 года750 000 [2] [14]
ноябрь 2008 года1 000 0000 [2] [14]
апрель 2014 года2 000 0000 [2] [14]

SamAuto [ править | править код ]

Самаркандский автомобильный завод был организован в 1996 году для производства автобусов средней вместимости и грузовиков малой и средней грузоподъемности. Начал деятельность с 19 марта 1999 года. С 1999 по 2006 годы автомашины производились под маркой Otoyol договорно с Koç Holding, а с 2006 по настоящее время под маркой Isuzu. Настоящее время завод производит 4 модели автобусов и 5 моделей грузовиков. Материнская компания — UzAutoSanoat.

MAN [ править | править код ]

Совместное узбекско-немецкое предприятие для производства грузовиков, спецтехники и прицепов марки «MAN». Предприятие основано в августе 2009 года между узбекской компанией UzAutoSanoat и компанией MAN. Завод расположен на окраине города Самарканд [15] . Материнская компания — UzAutoSanoat.

Соответствующее соглашение для образования совместного предприятия было достигнуто 4 сентября 2009 года в резиденции Президента Республики Узбекистана — Оксарое [16] [17] [18] . Во время подписания договора присутствовали Президент Республики Узбекистан — Ислам Каримов, председатель компании «УзАвтоСаноат» — Улугбек Рузикулов и тогдашний генеральный директор компании «MAN» — Хокан Самуэльссон [19] . Для работы в новом предприятии, рабочий персонал был обучен немецкими специалистами для качественной и правильной сборки грузовиков. Сборка грузовиков началась в день подписания договора. Сборка грузовиков с 2009 по 2012 годы осуществлялся в Самаркандском автомобильном заводе а с 2012 года по настоящее время отдельно построенном заводе в Джамбайском районе Самаркандской области [20] .

Согласно плану, в год будет выпускаться от 500 до 1500 единиц грузовиков [21] [22] . Для продажи грузовиков, компанией UzAutoSanoat была создана отдельная дилерская сеть по всему Узбекистану. Также грузовики экспортируются в страны СНГ [23] .

Нереализованный проект сотрудничества с Land Rover [ править | править код ]

Британо-турецко-узбекское предприятие по сборке внедорожников марки Land Rover. Проект должен был стартовать в мае 2003 года [24] , впоследствии тихо свёрнут и отменён.

Сборка внедорожников планировалась осуществляться на заводе SamAuto в городе Самарканде. На различных этапах своей деятельности Самаркандский автомобильный завод осуществлял сборку грузовиков, автобусов и спецтехники марки Isuzu. До упразднения здесь также базировалась компания «SamKocAuto».

Разрабатывалось технико-экономическое обоснование для осуществления проекта в рамках плана развития компании. На начальном этапе планировалось собирать до 100 машин в год, для этого в проект было инвестировано около 10 миллионов долларов США [25] . В дальнейшем намечено увеличение мощности до 750 в год [26] . Комплектующие для сборки внедорожников Land Rover, как ожидалось, должны поступать с турецких заводов Land Rover. На заводе предполагалось собирать многоцелевой полноприводный внедорожник Land Rover Defender [27] .

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector