Promlebedka.ru

Авто ДРайв
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что делать если загорелся чек двигателя ваз 2114

Загорелся чек на ваз 2114 инжектор 8

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Наверно многим из вас, во время вождения своего авто, немало портила настроение: то загорающаяся, то гаснущая, а то и горящая (без какой либо явной причины) «вечным огнем» лампочка Check Engine.

Что же не так? Ответ на вопрос – почему горит лампочка инжектора, сходу точно дать не смогут даже многие автогуру. Попробуем копнуть в структурном принципе неисправности.

Электронный блок управления (ЭБУ) вашего авто осуществляет контроль над двигателем посредством системы датчиков.Если загорелась лампочка инжектора, то это значит, что один или несколько параметров датчиков дали сбой, на что и соответственно реагирует ЭБУ.

Рассмотрим функции, возложенные на датчики инжектора. Зная о том, за что отвечают датчики, несколько проще судить о поведении своего автомобиля и делать выводы: либо самому устранить неисправность, либо обратиться на автосервис для диагностики.

Горит лампочка инжектора: что говорят датчики

Датчик коленвала – определяет скорость его вращения, положения, и, следовательно, расположения поршней в цилиндре. Работает датчик на основе электромагнитной индукции.

Если горит инжектор по причине срабатывания датчика коленвала, последствия при игнорировании могут стать следующими: работа мотора на холостых оборотах будет неустойчивой, а при выходе датчика из строя – двигатель может заглохнуть и не заводится вовсе.

Горит лампочка инжектора по причине данных датчика фаз, который отвечает за контроль регулирования газораспределения в каждом цилиндре двигателя. В этом случае ЭБУ переходит от фазового впрыска на резервный – так называемый попарно-параллельный режим.

Принцип работы датчика основан на эффекте Холла, датчик расположен на передней части блока со стороны входного коллектора. Характерными признаками неисправности являются повышение расхода топлива и неуверенный запуск двигателя.

Если горит значок инжектора по причине показателей датчика дроссельной заслонки, то характеризующим фактором неисправности является специфический звук звона детонации двигателя. Звук становится наиболее заметен при сбросе оборотов при разгоне. В следствие этого: увеличивается потребление топлива и снижается мощность, так как двигатель должен постоянно работать при малых углах с опережением зажигания.

Горит индикатор инжектора по причине показателей датчика воздуха, который отвечает за оценку наполнения воздухом цилиндров. Характерными чертами неисправности, как правило, являются увеличение холостых оборотов (1500-3000 оборотов в минуту). Также, при отпускании педали газа, обороты уменьшаются медленно или совсем не уменьшаются без дополнительной перегазовки. Помимо этого, наблюдаются характерные рывки при разгоне автомобиля.

Если загорелась лампочка инжектора по причине показателей датчика абсолютного давления, который реагирует на его изменение во впускном тракте, то характеризующим фактором является работа двигателя на слишком бедной или богатой горючей смеси. Вследствие этого, будет наблюдаться «непрвильный» выхлоп, пропуск зажигания при холостых оборотах, а также будут возникать проблемы при глушении мотора.

Горит индикатор инжектора по причине показателей датчика температуры, предназначение которого: оценивать тепловое состояние двигателя. В этом случае ЭБУ выберет резервный режим, который подразумевает включение вентилятора охлаждения и приведение в действие высоких холостых оборотов. С отказом датчика, наблюдается затрудненный запуск двигателя и увеличение расхода топлива.

Датчик скорости – предназначается для оценки скорости движения. При его некорректной работе наблюдаются неустойчивая работа мотора, а при резком сбрасывании нагрузки мотор глохнет. Также наблюдается ухудшенная динамика, а маршрутный компьютер и электронный спидометр выдают ложные показания.

Читать еще:  Что делать если на двигателе автомобиля перебиты номера

Датчиком кислорода – оценивается количество кислорода в выхлопных газах. Характерными факторами при его неисправности являются появление периодических колебаний при режиме холостого хода и увеличенное потребление топлива.

Помимо всего перечисленного причинами могут являться механические повреждения цепи (обрыв, замыкание), обрыв или проскок газораспределительного механизма, влага, перегрев и т.д.

Если горит инжектор, то на вопрос «почему?», ответ точнее всего даст код ошибки, который установит причину в считанные секунды. Естественно для этого нам необходим мотортестер либо специализированная компьютерная программа диагностики.

Мож не в тему. но загорелся Чек, насторожился, причем при зажигании светиться, гаснет и через пару минут загорается, что на холостых, что при движении. Но больше всего убило, что по истечении 2 часов лопнул тормозной шланг на левом переднем ! эт ведь по любому не взаимосвязано, но везло что не больше 80 шел слушал движок, на переходе стал пол топтать )) За день до этого был день рождения, лил дождь, хорошо выпили не помню как доехали и куда заезжали . как то все разом, подозрительно. измена не отступает ))

у меня до этого спидометр до 0 падал на скорости, а потом поднимался. мож датчик скорости залило, он ведь у коробки в низу, из-за сего датчика Чек мож и горит ??

З.Ы. БК нет и нет финансов на его приобретение, хотя вскоре планирую

Частенько владельцы автомобилей пугаются когда загорается сигнал Check Engine. Особенно подвержены панике водители новички. На самом же деле ни чего страшного в этой надписи нет. Check Engine переводится как «проверьте двигатель». То есть система как бы намекает, что где то есть отклонения от нормы и стоит проверить, насколько критичны эти отклонения. Самый простой способ узнать, о чем хочет сообщить Ваш автомобиль, это сделать диагностику. Как сделать диагностику Ваз 2114 читайте в соответствующей статье.

Одним из самых главных вопросов, когда закорается чек — «А можно ли ездить?». В 90% случаев можно кататься месяцами или даже годами.

У многих автомобилистов чек горит постоянно и они уже давно не обращают на него внимания. Но как правило, они уже сделали диагностику и знают, какие у них проблемы. Например у меня на Эксплорере чек периодически загорается от неисправной системы ЕГР. Ездить с горящим чеком вполне можно, но необходимо как можно быстрее сделать диагностику, особенно если чек не прекращает гореть в течении нескольких дней. А что, он может сам потухнуть? — спросите Вы? Да. Дело в том, что на стареньких автомобилях(да и не только старых), могут быть»глюки» проводки, сильный мороз так же может быть причиной почему горит чек на Ваз 2114 и т.д. Подробнее будет описано несколько причин.

Что делать если загорелся чек на ваз 2114? ?

На сегодняшний день основная масса производителей машин изначально предусматривают встраивание лампочки в приборную панель автотранспортного средства. Если во время управления машиной водитель обнаруживает, что по неизвестной ему причине данная лампочка зажглась автовладельцу стоит не игнорировать такое предупреждение. Ведь она указывает на то, что в блоке управления была выявлена системная неполадка.

В процессе запуска автотранспортного средства ваз 2114 загорается чек двигателя каждый раз, но если он находится в полном исправном состоянии — эта лампочка через не продолжительное время гаснет. Но если она так и продолжает сигнализировать, то владельцу автомобиля стоит непременно заехать в ближайший сервис по ремонту машин для дальнейшего устранения поломки.

Читать еще:  Что будет если уровень масла в двигателе максимум

Не следует бить тревогу, если во время езды автомашины загорелся чек на ваз 2114 и начинать самостоятельно искать причину, она может быть незначительная. Для того, чтобы не волноваться в дороге, лучше всего все же совершить временную остановку на обочине, и проверить масло в двигателе на подтёки, на наглядные повреждения и шумы. Если самостоятельный осмотр не принес ни какого результата, это может означать лишь одно, что можно продолжать ехать до пункта назначения. Но все же стоит задуматься и заехать в сервис для прохождения полной диагностики автотранспортного средства.

Загорелся чек на ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов причины:

Чтобы выяснить, почему на ваз 2114 загорается чек в 1 очередь нужно безукоризненно отталкиваться от показаний который выдаёт электронный блок управления. В свою очередь он выполняет функцию по сбору информации об имеющихся неисправностях в автомашине. Подключив к ЭБУ специальный проверочный прибор, он дает возможность выяснить, какой именно датчик выдает ошибку.

Ошибка ЭБУ

Самые частые причины горения чека на ваз 2114 при нормальной работе двигателя:

  • Проблема с ПО и ошибка ЭБУ;
  • Не надлежащее качество горючего;
  • Проблемы с топливной системой;
  • Система зажигания;
  • Не правильная работа или сломался катализатор.

Неисправность автомобиля на холостом ходу

Если силовой агрегат ВАЗ 2114 троит на холостых оборотах, то:

В первом случае промывается топливная система, очищаются форсунки. Для проведения последней работы используют ультразвук. Во втором случае потребуется заменить свечи зажигания, высоковольтные провода, диагностировать катушки зажигания. В последнем случае заменяют либо заново регулируют клапаны.

Если силовой агрегат троит на горячем ходу, то автомеханики советуют проводить аналогичные работы, описанные выше. На холостом ходу при нагретом моторе один цилиндр может не работать из-за сбоев в системе подачи топливной смеси либо отсутствия искры. В этом случае рекомендуется провести такие же работы, как и при сбоях на холодном ходу.

Прежде чем приступить к самостоятельным ремонтным работам, необходимо выяснить, что такое троение силового агрегата. Под данным понятием подразумевается работа мотора без участия одного из цилиндров. Если такой процесс сопровождается морганием чека, тогда проверяется лямбда-зонд, крышка горловины бака топлива, катализатор, датчик массового расхода воздушных масс. Значок индикации мотора появляется без предупреждения, поэтому причину моргания чека сразу выяснить невозможно. Перед ремонтом ВАЗ изучается электрическая схема, конструктивные особенности транспортного средства.

При отсутствии опыта и знаний в области электромеханики рекомендуется обратиться за помощью в специализированный сервис.

Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем n_ton, 18 дек 2012 .

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Часто случается, что на панели приборов в салоне автомобиля, оборудованного электронным управлением, загорается лампочка аварийного датчика. Если автомобиль завелся, продолжает работать, но при этом загорелся чек двигателя, это означает, что включение произошло в аварийном режиме. Некоторое модели современных машин (Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porshe, VW) оборудованы системой, способной осуществлять самодиагностику, ошибки в расшифрованном виде поступают на информационную панель. Но водителям не всегда удается понять, почему загорелся чек неисправности двигателя.

  1. Перегорел предохранитель f16 или окислились его контакты в монтажном блоке. Также этот элемент отвечает и за другие контрольные лампы. Поэтому если панель показывает неисправность только генератора, то эта причина отпадает сама собой.
  2. Обрыв провода «0», питающего комбинацию приборов.
  3. Износ выключателя зажигания также может быть причиной постоянного горения контрольной лампы. Но опять же, гореть буду несколько индикаторов, а не только «красный аккумулятор».
Читать еще:  Что будет если снять подушку двигателя ваз 2109

Далее пойдут причины, связанные непосредственно с генератором автомобиля:

  1. Износ щёток. Нужно заменить как сами щётки, так и держатели.
  2. Окислились контактные кольца. Берём WD или бензин и протираем их.
  3. Повреждён регулятор напряжения. Нужно заменить его. “Как заменить регулятор напряжения?“.
  4. Замыкание в положительных вентилях. Для этого нужно поменять выпрямительный блок.
  5. Проскальзывает ремень генератора. Нужно подтянуть или заменить его.
  6. Обрыв ремня — ставим новый.
  7. Износ подшипника. Здесь поможет только его замена. «Как заменить подшипник генератора?».

Ехал вечером домой уставший, и на одном светофоре не заметил как включил третью вместо первой, начал трогаться и заглох. Потом завелся и сразу загорелся чек и не гас. Утром после запуска двигателя чек загорается через 1-2 минуты. В чем может быть причина? Ремонт чего придется делать и сколько будет стоить? Можно ли так ездить дальше?
Заранее спасибо.
Машина ВАЗ 2112 2003.

клемму с аккумулятора скинь на 5 минут. ну или сканером смотреть ошибки.

Ну заедь к диагносту .

Да хоть на 155 минут .

Кроме горящего чека — есть проблема?
Троит. дергается или плохо едет.

у меня иногда загорается чек. снятие клеммы помогает. можно лампочку в приборке изолентой заклеить как на каких-то ниссанах делают.

Да это вапще решение ништяк.

Никаких проблем, валит как и раньше. Не троит.

Ну и забей .
Просто в системе сбой произошёл- пропуск искры, не корректная работа форсунок. типа этой лабуды.
А комп просто это отметил .

Ну ладно, хоть ничего серьезного. Спасибо.
Но клемму сниму все таки, чтоб чек просто погас, а то раздражает.

99%- что останется гореть .
Ошибка в памяти компа- и уберёт её только диагност.

На волге стирается съемом клемы, ну или сама гаснет при пропадании проблемы

У меня на Газели- нет .
Система вроде одна.

у меня если при таком сбое загорится,сам тухнет после того как ввалишь по прямой.и больше не загорается.
а клемму скидывать бестолку.

на 2115 помогало сбросить клемму, на демио тоже, правда не надолго.

Все. Докатался. В утиль тачку.))

Если никаких других проблемм нет, то забей. Но хорошо бы прочесть ошибку

Хз даже где-то читал через сколько пропадает чек. Когда датчик фаз глючил и зажигал чек, брал снежок, прикладывал к датчику и чек гас. Мозг у меня не микас. Да и микас 7.1 вроде тоже гаснет. 11й не знаю.

причем, если ошибка не повторяется определенное время, она стирается из памяти.

)))
Кто тебе такое сказал?
Или просто ты её не видишь. но в памяти ога есть,пока хороший диагност не почистит.

я умею снимать ошибки со своего блока. Я знаю о чем говорю.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector