Двигатель 409 работает с перебоями на холостом ходу
Зачастую на холостом ходу машина глохнет не сразу. Этот процесс начинается с сильного падения оборотов двигателя, при этом датчик показывает нормальную работу системы. Двигатель некоторое время работает нестабильно, после чего попросту глохнет.
Не стоит сразу вызывать эвакуатор или цепляться к другому автомобилю. Скоро механизмы стабилизируются, а машина сможет продолжить ход. Но такая проблема возникает не единожды, ведь причина кроется в механике автомобиля. Поэтому при первых симптомах и случаях, стоит заняться ее решением.
- поломка регулятора холостого хода;
- загрязнение карбюратора;
- засорение дроссельной заслонки;
- выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
- засорение топливной системы (фильтра, наноса).
Зачастую именно такие поломки вызывают неполадки с холостым ходом. Но каждый случай имеет разные особенности, поэтому может требовать индивидуального подхода по ремонту.
В современных автомобилях они могут возникнуть из-за других проблем. Среди них распространена утечка в вакуумной системе (нарушение герметичности вакуумных линий) и ошибка в компьютерной системе, управляющей двигателем. Оба варианта обнаруживаются посредством комплексной диагностики. Для ошибки управления ремонт и вовсе не требуется, необходимо лишь сбросить параметры.
409 чек и рывки
Сообщение PEPSIco » Чт авг 11, 2011 00:06
Доброго времени суток уважаемые!
Заранее извиняюсь, если это где-то обсуждалось, просто не могу читать всё, что было..
Есть проблема —
Имеем : патриот 2007 года, змз 409, пробег 27, замена масла по расписанию с рождения ессо 10-40.
Заводим, пока холодная всё нормально, как прогрелась до 70-80 загорается чек, чуть падают обороты, на ходу заметны небольшие рывки.
Свечи чистые, фильтра поменяны, топливо нормальное.
Был бы рад услышать хорошее, трезвое мнение по поводу случившегося.
Сообщение Fire » Чт авг 11, 2011 05:58
у меня подобное было (ехать не хотел в перед, а при движении задним ходом захлебывался и получались рывки, колеса пробуксовывали им машинка прыгала), сними и промой вэдэшкой регулятор холостого хода, у меня он внутри был весь черный. А еще мне советовали контакты на всех датчиках той же вэдэшкой побрызгать. Все эти манипуляции помогли, езжу и радуюсь.
Машинка кстати то же 2007 года.
Сообщение Vladimir.Kovin » Чт авг 11, 2011 08:38
Fire писал(а): у меня подобное было (ехать не хотел в перед, а при движении задним ходом захлебывался и получались рывки, колеса пробуксовывали им машинка прыгала), сними и промой вэдэшкой регулятор холостого хода, у меня он внутри был весь черный. А еще мне советовали контакты на всех датчиках той же вэдэшкой побрызгать. Все эти манипуляции помогли, езжу и радуюсь.
Машинка кстати то же 2007 года.
Re: 409 чек и рывки
Сообщение knv_230 » Чт авг 11, 2011 08:51
PEPSIco писал(а): Есть проблема —
Имеем : патриот 2007 года, змз 409, пробег 27, замена масла по расписанию с рождения ессо 10-40.
Заводим, пока холодная всё нормально, как прогрелась до 70-80 загорается чек, чуть падают обороты, на ходу заметны небольшие рывки.
Свечи чистые, фильтра поменяны, топливо нормальное.
Re: 409 чек и рывки
Сообщение Vladimir.Kovin » Чт авг 11, 2011 09:11
PEPSIco писал(а): Есть проблема —
Имеем : патриот 2007 года, змз 409, пробег 27, замена масла по расписанию с рождения ессо 10-40.
Заводим, пока холодная всё нормально, как прогрелась до 70-80 загорается чек, чуть падают обороты, на ходу заметны небольшие рывки.
Свечи чистые, фильтра поменяны, топливо нормальное.
Есть правило: «Ни что не ломает машину так, как кривые руки слесаря!». Помни его. Делать надо только то, что сломалось.
Сообщение Fire » Чт авг 11, 2011 13:18
Зря вы уважаемый так говорите, у меня бортовой компьютер есть и он в данный момент ошибки не показывал, даже самодиагностику проводил и тоже ошибок не выявлено. А то что я сделал, мне посоветовал диагност, реально помогло.
А то что я занимаюсь диагностикой по фотографии с ваших слов, так вы тоже ничего дельного пока не предложили. С неисправным ДПРВ я ездил и ничего страшного не было, мотор работал в штатном режиме.
Сообщение Fire » Чт авг 11, 2011 13:31
А камраду PEPSIco, за неимением БК можно провести самодиагностику.
На рисунке красной стрелкой отмечена кнопочка с помощью которой можно сбросить суточный пробег. 
Так вот, при выключенном зажигании нажимаем ее и удерживаем, за тем включаем зажигание и смотрим на панель приборов. Как только все стрелки побежали, отпускаем эту кнопку и ждем когда процесс закончится. После танца стрелок на экранчике где показывается пробег, должен высветиться номер ошибки который был прописан в памяти мозгов. Если номер высветился то записываем его и идем смотреть сюда http://www.2a2.ru/patriot/e_m11.html тут коды ошибок с расшифровками для ЭСУД Микас 11 который устанавливался на машины 2007 года.
Сообщение Vladimir.Kovin » Чт авг 11, 2011 13:41
Когда начинает умирать ДПРВ, то автомобиль переходит с последовательного впрыска на попарно параллельный, в этот момент будет подергивание авто. При полностью мертвом. он сразу будет работать в попарнопараллельном впрыске, что скажется на расходе и на динамике. но не будет ощущаться (лампочка гореть будет).
Насчет промывки.
1) промывка может смыть лишнее, в частности смазку
2) промывка может собрать всю грязь в исполнительном механизме, что приведет к его заклиниванию
3) Ваш диагность скорее всего не тот, за кого себя выдает, т.к. причина обрастания этого датчика кроется в другом и надо устранять причину. а не следствие.
PS:Почему я так жестко, да потому, что тут причина известна и догадки вешать не надо, надо просто узнать в чем дело и устранить причину, а курочить авто всякий фигней — не правильно.
Сообщение Vladimir.Kovin » Чт авг 11, 2011 13:50
Fire писал(а): А камраду PEPSIco, за неимением БК можно провести самодиагностику.
