Promlebedka.ru

Авто ДРайв
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Фольксваген поло седан проблемы с двигателем стук

Стук в двигателе на холодную — Volkswagen Polo Sedan, л., года на DRIVE2

Послушав не только на слух, говорит что для экономии можно сначала попробовать промыть, а уж потом решать менять или.

Но однозначно гидрокомпенсаторы, у поршней звук. Хоть это радует.

Стук двигателя Volkswagen Polo

Иду в интернет! Он знает все, не обманет, посоветует и найдет. Гидрокомпенсатор VAG — Цена однако! Но есть и аналоги на худой конец.

Иду на Drive к Вам уважаемые Poloводы. И о чудо, вот оно лекарство. Как все просто, залил и посматривай с ехидцей на тех у кого все еще стучит.

И советуй и говори: Тогда мы идем к Вам! Стоп-шум гидрокомпенсаторов Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv Не знаю, поэтому не спорю на эту тему, может кому помогло. Может условия какие нибудь другие нужны. Мне не помогло.

Рабочая температура двигателя и неправильная работа вентилятора

Его роль трудно переоценить. Большое расхождение в значениях фактической температуры и той, что рассчитывает ЭБУ, может заставить двигатель седана Фольксваген Поло заглохнуть прямо на ходу.

Он помогает определить, когда можно начать движение, отображая на табло рабочую температуру силовой установки. Варианты устройств для диагностики температуры Узнать о показаниях датчика на VW Polo можно двумя способами.

Первый предполагает покупку специального сканера OBD II, который можно подключать к смартфону и взаимодействовать через Android. Подсоединять устройство можно и к ноутбуку.

Как Посмотреть Температуру Двигателя На Фольксваген Поло

Тогда процесс настройки программы и сканера значительно упростится. Кроме того на жесткий диск компа можно беспрепятственно записать все данные, считанные сканером во время движения. Сегодня адаптер можно приобрести в среднем за руб. Также этот рабочая температура двигателя volkswagen polo не стоит долго прогревать на холостых, прогреется при спокойном передвижении.

Это значительно улучшит ситуацию, чем просто замена поршней на ЕТ, но рано или поздно мотор застучит. Такая у него конструкция… 2.

Стук при езде по неровностям. В остальном мотор нормальный, меняйте масло каждые км, лейте только то, что рекомендует завод изготовитель и двигатель будет ездить нормально.

Нужно понимать, что это современный эконом вариант, вроде G4FC или G4FAи задача спроектировать на века перед конструкторами не стояла.

Сколько способен «пройти» движок Фольксваген Поло?

Основные показатели автомобиля это надежность двигателя и доступность в обслуживании. В системе имеются сразу четыре катушки.

На клапанах, предназначенных для впуска горючей смеси в цилиндры, выставлены бесступенчатые газораспределительные фазы.

В картере имеется принудительная циркуляция смазывающей жидкости. Непосредственно в масляный насос вмонтирован датчик давления, который можно регулировать. За расход и контроль расход топлива отвечает специализированная система.

Ответы (5)

Силовой агрегат крепится к кузову максимально надежно. Установлены сразу три подушки, выполненные из прочной резины, которая без особого труда гасит все вибрации и колебания.

Как действовать во время ТО? Согласно сервисной книге, технический осмотр рекомендуется проводить через каждый пятнадцать тысяч километров пробега.

Интересные статьи

Важно, чтобы была выполнена именно компьютерная диагностика всех важных узлов и агрегатов. Плюс, необходимо менять следующие элементы: Установленную в поддон картера заглушку. Если человек владеет совершенно новым таким транспортным средством, для него также есть ряд важных советов и рекомендаций.

Поэтому, цепь натягивается автоматически после запуска двигателя и пока он не работает натяжитель может перемещаться вместе с растянутой цепью.

Именно по этой причине на авто с данными моторами рекомендуют на время стоянок включать передачу без включения ручного стояночного тормоза.

Если этого не делать цепь может перескочить на шестернях распредвалов.

После такого перескока возможны загибы клапанов при встречных ударах поршней с клапанами. В итоге, для восстановления работоспособного состояния понадобятся большие деньги.

Стук двигателя при движении по неровной дороге Причина скрывается в левой резиновой подушке амортизаторе двигателя. Её конструкция изначально не была рассчитана для длительной эксплуатации в наших климатических условиях. Импортные резинотехнические изделия на иномарках довольно часто подводят при эксплуатации в суровых климатических условиях России.

Стук двигателя Фольксваген Поло седан

Двигатель автомобиля производится в Германии, что для многих уже является знаком качества. Он оснащен алюминиевым блоком, а поршни имеют графитовое покрытие.

Матерые автомобилисты отмечают, что на Поло 2016 года, на которых установлен двигатель CFNA, а также на некоторых других моторах производства VAG, стук может присутствовать без видимых причин. И без серьезных последствий.

Читать еще:  Генератор уаз буханка 402 двигатель схема подключения

Стук чаще всего слышен на холодную. Такое явление можно назвать особенностью этого мощного и надежного силового агрегата. Во многих случаях, прибегая к замене поршневой (которая стоит порядка 90 тыс. руб.), автовладелец добивался лишь временного устранения шума.

Значит ли это, что нужно игнорировать стук своего мотора? Конечно же нет! Диагностику придется провести в любом случае, чтобы установить, действительно ли в моторе нет каких-либо поломок, которые требуют устранения. Перечислим наиболее вероятные причины появления стука двигателя.

Почему стучит двигатель Фольксваген Поло?

В большинстве автомобилей причина стука двигателя кроется в неисправность какого-либо из его узлов. Это могут быть:

  • электромагнитный клапан адсорбера;
  • гидрокомпенсаторы клапанов;
  • поршневая группа;

Также причиной неисправности может стать детонация или проблемы с прошивкой.

Бытует мнение, что для увеличения срока работы двигателя Фольксваген необходимо отказаться от рекомендуемого дилером масла или сократить сроки замены в два раза.

При появлении посторонних шумов стоит учитывать сопутствующие факторы. Это поможет сократить зону поиска возможных повреждений. Например, двигатель авто может начать стучать сразу после запуска или уже в прогретом состоянии.

  • Если в вашем Фольксваген Поло седан двигатель стучит на холодную, читайте .
  • Если двигатель Поло стучит на горячую, читайте .

Стук подушки двигателя

Один из элементов мотора – вкладыш – имеет ограниченный ресурс и со временем может изнашиваться. Мастера ставят на место вкладыша так называемые «подушки» – эти элементы снижают трение частей двигателя. В процессе эксплуатации может появляться стук подушки. Поэтому во время диагностики нужно также проверять и данные детали – заменить их достаточно просто и дешево.

Стук опоры двигателя

Еще одной причиной появления шума в передней части машины может являться износ опоры двигателя. Такой стук обычно появляется при наезде на неровный участок дороги или на небольшой скорости. Для устранения проблемы достаточно просто подтянуть или заменить опору.

Как же найти решение для предотвращения повреждения автомобильного мотора? Ниже представлены рекомендации, следуя которым, вы сможете продлить жизнь главного элемента автомобиля.

Чтобы предотвратить стук двигателя Поло седан, нужно:

  • Начинать движение только после того, как двигатель прогреется до 60 град.
  • Контролировать и поддерживать максимальный уровень моторного масла.
  • Использовать только качественную и проверенную синтетику (например, фирмы Кастрол).
  • Топливо в автомобиль заливать подходящее и только на проверенных заправках.
  • Стараться не перегружать мотор автомобиля.
  • Вовремя производить обслуживание и замену элементов.

Таким образом, можно сделать следующие выводы: для машин модели Фольксваген Поло стук двигателя является вполне нормальным и ожидаемым явлением, поэтому, если он присутствует постоянно и не меняет своей тональности, бояться не стоит.

Но если стук двигателя Поло седан появился неожиданно, изменил звучание или у вас есть еще какие-либо основания полагать, что один из узлов моторного отсека неисправен, необходимо провести диагностику и установить причину неисправности.

Если вы столкнулись с обозначенной в статье проблемой, разобраться в ней вам поможет видео «Стук двигателя Фольксваген Поло».

Если появился странный шум при работе движка, то это повод начать беспокоиться за его исправность. Есть два варианта решения проблемы: поехать в автомастерскую или попытаться сделать диагностику собственными силами. Последнего обычно боятся новички, хотя в этом нет ничего сложного. К тому же, если выяснится, что проблему после диагностики можно решить собственными силами, то это еще и дополнительная экономия на услугах автосервиса.

Когда надо выяснить, почему стучит двигатель (Поло седан ), то начинать надо с проверки клапанов. Во многих силовых агрегатах они являются одним из слабых мест и с ними постоянно что-то случается. Причем это характерно как для отечественных бюджетных машин, так и для дорогих, казалось бы, качественных иномарок. Определить, что виноваты именно клапаны, не составляет труда. Обычно в этом случае звук появляется на средних оборотах и при работе мотора вхолостую. Стук имеет ярко выраженный металлический оттенок и выделяется в общем звуковом фоне работы движка. Иногда его можно спутать со звуком работы толкателей. Последние имеют более высокую тональность, и в процессе работы движка их громкость может меняться. Как правило, во многих моторах полностью избавиться от стука толкателей нельзя. А вот стук клапанов всегда опасен для «здоровья» движка, поэтому тут как можно скорее надо отправляться в автосервис для ремонта.

Очень часто стучат поршни. Это значит, что детали износились и требуют замены. Диагностировать проблемы с ними также не составляет труда, так как по звуку это напоминает удары друг о друга горшков из глины. Особенно четко это проявляется при запуске движка «вхолодную». Как только мотор прогреется спустя пару минут, то стуки становятся не такими сильными или исчезают совсем. В принципе, особой опасности в этом нет. Можно проездить на таком движке еще пару дней, а потом все же найти время и сменить стершиеся поршни. Главное до этого не нагружать слишком двигатель.

Читать еще:  В каком положении должна быть стрелка температуры двигателя

Стук с высоким ритмом и металлическим звучанием говорит о том, что есть проблемы с поршневыми пальцами. Как правило, такой звук усиливается при высоких оборотах и возрастающей нагрузке на движок. Если во время этого отсоединить высоковольтный провод от зажигания, то стук прекращается. Подобная проблема может вызвать быстрый износ движка, поэтому не следует медлить и поскорее обратиться в автосервис. Добраться туда можно и своим ходом, только не нагружая при этом мотор.

Иногда стучат шатунные подшипники. Звук в этом случае ритмичен и обладает средним тоном. Когда начинается разгон, то стук становится интенсивнее. Но как только отключить высоковольтный шнур от зажигания, то тут же исчезает. На таком движке не стоит долго ездить и тут же надо озаботиться устранением проблемы. Лучше даже вообще остановиться и отбуксировать машину до гаража или станции технического обслуживания. Самостоятельный ремонт не рекомендуется.

Когда тон стука низок, и он слышится где-то в районе нижней части картера, то виноваты коренные подшипники. Когда возрастает нагрузка на мотор, то громкость звука становится сильнее. Попутно можно заметить, что снизилось давление масла в системы. С этой проблемой шутки плохи и лучше как можно скорее заглушить движок и отбуксировать машину на ремонт.

Детонационные стуки можно узнать по громкому звучанию с металлическим оттенком. При этом их не слышно, когда мотор работает при равномерной нагрузке, и появляются они только при наборе скорости. При этом причин возникновения таких звуков может быть сразу несколько. К счастью, большинство из них можно устранить собственными силами. Обычно бывает достаточно залить более качественное топливо с нужным октановым числом, отрегулировать зажигание и перестать нагружать мотор на последних передачах. В крайнем случае, придется заняться чисткой отсеков для сгорания бензина и проверить, не образовался ли нагар на клапанах.

Для того чтобы хорошо расслышать стук в движке, можно использовать обычный медицинский фонендоскоп.

Главная » Замки » Разбираемся, почему у Polo-седана может стучать двигатель? Фольксваген поло стук двигателя на холодную как исправили проблему Поло седан стук на холодную что делать

Характеристики мотора

После вопроса, не будет ли опять казуса, уверили, что нет, но через полчаса перезвонили и перенесли сдачу работы на следующий день, мол проверим еще, утром холодную послушаем.

Вчера утром приехал, завели. Тишина, какая была, когда я завел ее в первый раз почти 2 года назад. На холостых практически движка не слышно, в движении после прогрева тоже тише, чем до ремонта. И при чем здесь цепь, заменили только комплект гидрокомпенсаторов и поршней. И хотя дилер причину дефекта сохранил в тайне, тем не менее ему респект: В отношении масла мастер меня уверил, что его заменили и при гарантийном ремонте заливают не кастрол, а оригинальное ваговское, оно у меня и плещется.

Осталось снова обкатать движок, и, все-таки, хорошо бы понять причину тех стуков. Как быть,гарантийный срок то не резиновый! Пройдено ТО1 на 12 тысячах,сейчас пробег Сергей KZN писал а: ОТметить должен, что на яппах например этих увеличенных ещё 3 то есть всего 4 , а тут получается 2.

За поршни все подтверждают что случаи имеют место, о чём я и написал и выше приводил фото поршней в сборе.. Заказываем и меняем, однозначно». Я тоже не лыком шит, иду к самому главному спецу Ветале, надеюсь у Вас в гаражах тоже такой есть. Послушав не только на слух, говорит что для экономии можно сначала попробовать промыть, а уж потом решать менять или нет.

Но однозначно гидрокомпенсаторы, у поршней звук другой. Он знает все, не обманет, посоветует и найдет. Гидрокомпенсатор VAG — Цена однако! Но есть и аналоги на худой конец. Иду на Drive к Вам уважаемые Poloводы. И о чудо, вот оно лекарство.

Пуск на холодную решение проблемы снято полностью от начала стука и до его прекращения.

Как все просто, залил и посматривай с ехидцей на тех у кого все еще стучит. И советуй и говори: Тогда мы идем к Вам! Стоп-шум гидрокомпенсаторов Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv Не знаю, поэтому не спорю на эту тему, может кому помогло. Может условия какие нибудь другие нужны. Может конечно стало на тон тише, но соседние механики продолжали каждое утро во время запуска смотреть в мою сторону.

Читать еще:  Ваз 2108 греется двигатель как определить исправность помпы

Видео: Стук В Двигателе Volkswagen Polo Седан

Бояться нечего. Вам просто нужно знать, на какие узлы смотреть.

Самым слабым местом седана Polo являются клапаны. Эти элементы чаще всего подвергаются физическому воздействию. В целом, проблема клапанов в двигателе характерна как для отечественных автомобилей автомобильной промышленности, так и для топовых иномарок.

Вы можете определить функциональность клапанов по звуку. Третий стук появляется на холостых или средних оборотах двигателя. Это звонкий металлический рог, который очень заметен на фоне силовой установки. У толкателей похожий звук. Но их тон немного выше. Кроме того, он может измениться во время работы двигателя.

Эжекторы Sniffer являются стандартной функцией для большинства иномарок и не так опасны, как шум в клапанах. Чтобы полностью избавиться от надоедливого звука, вам придется потратить много времени и финансовых ресурсов.

Второе место на подиуме занимает поршни поло седана. Сложность связана с износом колец, который необходимо срочно менять. В диагностике поршней нет ничего сложного. Звук гудит, как бьют глиняные сосуды. Наиболее распространенным осложнением является запуск электростанции в холодную погоду. Температура снаружи, а двигатель все еще ледяной. Проблема устраняется через несколько минут после прогрева двигателя. Стук либо останавливается, либо понижает тон, становясь менее заметным.

При ударе по поршням обращайтесь осторожно, чтобы не перегружать двигатель. Не стоит затягивать с заменой компонентов. небольшая судорога может привести к дорогостоящему ремонту.

Если есть высокий ритм с характерным металлическим колоколом, пальцы поршней стучат. Громкость звука увеличивается при увеличении скорости и увеличении нагрузки на двигатель. Вы можете избавиться от неприятного «аккорда», отсоединив высоковольтный провод от системы зажигания. Подобную проблему следует немедленно решить с помощью квалифицированной помощи.

Подшипники соединения стержня имеют сходные симптомы. Ритмическая погремушка и средний тон звука являются основными симптомами неисправности. Стук также исчезает, если снять высокое напряжение с кабеля зажигания.

Пониженная громкость звука в нижней части картера указывает на поломку главных подшипников. Опять же, когда скорость увеличивается, а нагрузка на «двигатель» увеличивается, тонус начинает увеличиваться. Одновременно с появлением «евангелизации», как правило, давление масла уменьшается. В этом случае лучший выход. полностью остановить машину и вызвать эвакуатор (или верных друзей, которые помогут буксировать седан в гараж).

Использование низкокачественного низкооктанового топлива может привести к детонации. Их не сложно отличить. они имеют сильное металлическое эхо. На средних скоростях вы не слышите стук. Они становятся заметными, когда вы набираете скорость. Чтобы избавиться от таких «неприятностей», достаточно заправить бак более надежным качественным бензином, отрегулировать систему зажигания и снизить нагрузку на высоких передачах. В противном случае вам нужно будет почистить моторные отсеки и клапаны.

Напоследок несколько слов о гидравлических подъемниках. У них также есть способность стучать. Этот звук может вызвать попадание воздуха в полости, расположенные над поршнем, загрязнение зазоров устройства или банальный износ. Постепенное уменьшение громкости звука указывает, что грязь попадает на сайт. Если двигатель продолжает равномерно стучать, это означает, что воздух поступил в систему. Обычно в сервисных центрах вся поршневая система заменяется обоими гидравлическими подъемниками для точного решения проблемы.

Хорошая помощь в самодиагностике звука двигателя седана Polo. это обычный фонендоскоп, используемый в медицине.

Когда холодно холодно, стук может произойти в любое время. Как правило, это происходит на 15-30 тыс. Км. Есть редкие образцы седана Polo, у которых вначале были проблемы с поршнями или другими элементами силовой установки.

Несколько советов по выбиванию двигателя

Основными методами удара двигателя, предлагаемыми мастерами МОТ и опытными автомобилистами, являются:

  1. При запуске двигателя необходимо увеличить нагрузку на электронные системы.
  2. Заполняйте машину только проверенной маркой топлива. 95-й. оптимальный, 98-й. еще лучше.
  3. Как только мы припарковались, мы довели скорость до 3000 и задержали ее на минуту. Затем, не теряя скорости, выключите двигатель.
  4. Замените моторное масло в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Лучший вариант для седана. это 9000 километров.
  5. Силовая установка должна нагреваться с более высокой скоростью, около 1500.
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector