Хонда сб 400 сколько масла в двигателе

free-shipping

Адрес

Адрес: 141402, Москва, Химки, Вашутинское шоссе дом 4д
Часы работы: Пн-Сб: с 10.00 до 21.30

Инструмент настройки позволяет вам делать изменения цвета в вашей теме

• Главная
• Мотомагазин
  • Запчасти и аксессуары для UTV
    • Амортизаторы и пружины
    • Бампер (кенгурин)
    • Вариатор UTV
    • Вынос радиатора
    • Выхлопная система
    • Двери
    • Двигатель
    • Защита днища и рычагов
    • Защитные дуги
    • Зеркала
    • Кабина
    • Канистры
    • Клатч киты
    • Коробка передач
    • Кофры и сумки
    • Крепеж
    • Крыша
    • Лебедка
    • Лифт киты
    • Музыка
    • Навигация
    • Ограничитель поворота руля
    • Отопление
    • Пластик UTV
    • Подвеска
    • Привод
    • Прочие аксесуары
    • Радиатор
    • Расширитель арок
    • Редуктор
    • Резина
    • Ремень вариатора
    • Ремни безопасности
    • Рукоятка кулисы вариатора
    • Рычаги
    • Свет
    • Спортивный руль
    • Стартер
    • Стекла
    • Тормозная система
    • Турбо киты
    • Универсальные держатели
    • Усилитель руля
    • Фильтра
    • Чехлы
    • Шноркели
    • Электрика Utv
    • Электроника
  • Запчасти и аксессуары для Квадроциклов
    • Амортизаторы и пружины
    • Багажник
    • Бампер (кенгурин)
    • Вариатор
    • Ветровое стекло
    • Вынос радиатора
    • Выхлопная система
    • Глушители для квадроцикла
    • Двигатель
    • Защита арок
    • Защита боковая
    • Защита задних крыльев
    • Защита рук
    • Зеркала для квадроцикла
    • Инструмент и съемники
    • Канистры
    • Кофры и сумки
    • Крепеж
    • Крепление фаркопа прицепа
    • Крыша
    • Лебедка
    • Лифт киты
    • Музыка для квадроцикла
    • Навигация для квадроцикла
    • Пластик
    • Площадка для задних рычагов
    • Подвеска
    • Подножки с защитой крыльев
    • Подогрев ручек для квадроцикла
    • Привод
    • Принадлежности для транспортировки
    • Пыльники ШРУСа
    • Радиаторы
    • Расширители арок
    • Расширитель арок
    • Редуктор
    • Ремень вариатора
    • Рычаги подвески
    • Силовой бампер
    • Силовые пороги
    • Стартер
    • Тормозная система
    • Универсальные держатели
    • Фары для квадроцикла
    • Шины для квадроциклов
    • Шноркели
    • Электрика
    • Электроусилитель руля для квадроцикла
  • Запчасти и аксессуары для Снегоходов
    • Аксессуары для снегоходов
    • Амортизаторы снегоходов
    • Бампера для снегоходов
    • Вариатор
    • Ветровое стекло для снегохода
    • Глушитель
    • Гусеница для снегохода
    • Двигатель для снегохода
    • Демпфер лыж
    • Защита днища
    • Защита рук
    • Зеркала
    • Инструмент и съемники
    • Канистры
    • Коньки
    • Кофры и сумки
    • Крепеж
    • Кронштейн лебедки
    • Ложемент для ружья
    • Лыжи для снегохода
    • Масла и смазки
    • Навигация
    • Накладка противоскользящая
    • Пластик
    • Подвеска
    • Проставки руля
    • Ремень вариатора
    • Ролики для снегохода
    • Рычаги
    • Сани-волокуши
    • Свет и фары
    • Связь
    • Система охлаждения снегохода
    • Склизы для снегохода
    • Скребки
    • Стартер
    • Тормозная система
    • Транспортировка и хранение
    • Тросы
    • Универсальные держатели
    • Фильтра
    • Чехлы для снегохода
    • Электрика
  • Мотозапчасти
    • Аккумуляторы
    • Аксессуары
      • Аксессуары для BMW
      • Ветровые стекла
      • Защита
      • Кофры и сумки
      • Наклейки
      • Подножки
      • Рули
      • Ручки
      • Спинки
      • Чехлы
    • Амортизаторы
    • Армированные шланги
    • Глушители и выхлопные системы
    • Запчасти для двигателя
      • Механизм (ГРМ)
      • Поршневая группа
      • Прокладки
      • Сальники
        • Сальники Honda
        • Сальник KTM
        • Сальники Suzuki
        • Сальники Yamaha
    • Звезды
    • Зеркала
    • Каталог мотошин
      • Bridgestone
        • Battlax A41
        • Battlax AdventureCross AX41
        • Battlax AdventureCross Scrambler AX41S
        • Battlax BT-016 PRO
        • Battlax S22
        • Battlax SC
        • Battlax T30 EVO
        • Exedra E-MAX
        • Exedra G704
        • Exedra G852
        • Exedra G853
        • HOOP B02
        • HOOP B03
      • Continental
        • ContiRoadAttack 3
        • ContiRoadAttack2
        • ContiTwist
        • TKC80 Twinduro
      • Dunlop
        • Arrowmax GT601
        • D214
        • D221
        • D423
        • D602
        • D603
        • D605
        • D610
        • Geomax AT81
        • Geomax MX33
        • Geomax MX51
        • Geomax MX52
        • Geomax MX71
        • K460
        • K555
        • K660
        • K850A
        • Kabuki D404
        • ScootSmart
        • Sportmax a-13 SP
        • Sportmax GPR-300
        • Sportmax GPRa-14
        • Sportmax Qualifier II
        • Sportmax Roadsmart II
        • Sportmax Roadsmart III
        • Sportmax Roadsmart Ⅳ
        • Sportmax Roadsmart Ⅳ GT
        • Sportmax Roadsport 2
        • Trailmax D604
        • TRIAL D803GP
      • Kenda
      • Maxxis
        • M-6029
        • M-6102 Promaxx
        • M-6103 Promaxx
        • M-7304 Maxxcross IT
        • M-7305 Maxxcross IT
        • M-7312 Maxxcross SI
        • M-7313 Maxxcross EN
        • M-7314 Maxxcross EN
      • Metzeler
        • Cruisetec
        • Enduro 3 Sahara
        • Feelfree
        • Karoo Extreme
        • Lasertec
        • MC360 MID HARD
        • MC360 MID SOFT
        • MCE 6 Days Extreme
        • MCE 6 Days Extreme Hard
        • MCE Karoo 3
        • MCE Karoo Street
        • ME 888 Marathon Ultra
        • ME1
        • ME22
        • ME5
        • ME7 Teen
        • Racetec RR K3
        • Racetec SLICK
        • Racetec SM K1
        • Roadtec 01
        • Roadtec 01 SE
        • Roadtec Scooter
        • Roadtec Z6
        • Roadtec Z8
        • Sportec M3
        • Sportec M5
        • Sportec M7 RR
        • Sportec M9 RR
        • Sportec Street
        • Tourance
        • Tourance Next
      • Michelin
        • Anakee 2
        • Anakee 3
        • Anakee Adventure
        • Anakee Wild
        • Bopper
        • City Grip
        • City Grip 2
        • City Pro
        • Commander II
        • Commander III Cruiser
        • Commander III Touring
        • Desert Race
        • Pilot Activ
        • Pilot Power
        • Pilot Power 2CT
        • Pilot Power 3
        • Pilot Power 3 SC
        • Pilot Road 2
        • Pilot Road 3
        • Pilot Road 4
        • Pilot Road 4 GT
        • Pilot Road 4 SC
        • Pilot Road 4 Trail
        • Pilot Street
        • Pilot Street Radial
        • Power 5
        • Power GP
        • Power Pure SC
        • Power RS
        • Power Supermoto B
        • Power Supermoto C
        • Power Supermoto RAIN
        • Road 5
        • Road 5 GT
        • Road 5 Trail
        • ROAD CLASSIC
        • S1
        • S83
        • SCORCHER 11
        • SCORCHER 31
        • SCORCHER 32
        • Sirac
        • Starcross 5 MEDIUM
        • Starcross 5 MINI
        • Starcross 5 SAND
        • Starcross 5 SOFT
        • Starcross MH3
        • Starcross MS3
        • Tracker
      • Mitas
        • C-12
        • C-16
        • C-18
        • C-19
        • C-20
        • E-07
        • E-08
        • E-10
        • H-02
        • H-03
        • H-04
        • H-06
        • MC23 ROCKRIDER
        • Sport Force +
        • SX-30
        • Terra Force-MX MH
        • Terra Force-MX Sand
        • Terra Force-MX SM
        • TERRAFORCE-R
        • Touring Force
        • XT-444 WIN FRIC
        • XT-454 WIN FRIC
      • Pirelli
        • Angel City
        • Angel GT
        • Angel GT 2
        • Angel Scooter
        • Angel ST
        • City Demon
        • Diablo
        • Diablo Rain
        • Diablo Rosso Corsa
        • Diablo Rosso Corsa II
        • Diablo Rosso II
        • Diablo Rosso III
        • Diablo Rosso Scooter
        • Diablo Strada
        • Diablo Supercorsa V2
        • Diablo Supercorsa V3
        • MT16 Garacross
        • MT21 Rallycross
        • MT60
        • MT60 RS Corsa
        • Night Dragon
        • Night Dragon GT
        • Route MT66
        • Scorpion MT90 A/T
        • Scorpion MX Extra J
        • Scorpion MX Extra X
        • Scorpion MX Mid Soft 32
        • Scorpion MX Soft
        • Scorpion MX32 Mid Hard
        • Scorpion Pro
        • Scorpion Rally STR
        • Scorpion Trail II
        • Scorpion XC Mid Hard
        • Scorpion XC Mid Soft
        • SL26
        • Sport Demon
      • Shinko
    • Колеса
    • Оптика
    • Перья вилки
    • Подшипники
    • Приводные цепи и ремни вариатора
    • Ремонтные комплекты
    • Рычаги
    • Сальники и пыльники
    • Свечи
    • Сцепление
    • Тормозная система
    • Тормозные диски
    • Тормозные колодки
    • Тросики
    • Фильтры
      • Воздушные фильтра
      • Масляные фильтра
      • Топливные фильтра
    • Электрика
• Мотосервис
  • Цены
  • Запись на ремонт
  • Диагностика мотоцикла
  • Ремонт Honda
  • Ремонт BMW
  • Ремонт Kawasaki
  • Мотосервис Harley Davidson
  • Ремонт мотоциклов KTM
  • Покраска мотоцикла
  • Мотосервис Yamaha
  • Мотосервис Honda CB 400
  • Диагностика мотоциклов Honda
  • Диагностика мотоциклов BMW
  • Покраска бака мотоцикла
  • Покраска двигателя мотоцикла
  • Покраска мото дисков
  • Покраска пластика мотоцикла
• Ремонт квадроциклов
  • Ремонт Arctic Cat
  • Ремонт квадроциклов Yamaha Grizzly
  • Ремонт BRP
  • Цены
  • Тюнинг квадроциклов BRP
  • Ремонт Polaris
  • Ремонт CF Moto
• Ремонт снегоходов
  • Ремонт снегоходов BRP
  • Ремонт снегоходов Yamaha
• Услуги
  • Зимнее хранение
  • Заказ запчастей
  • Доставка
• О нас
  • Наши работы
• Контакты

Характеристики модели cb 400 sf

Следует привести качественные характеристики мотоцикла Honda CB 400 SF, благодаря которым модель и стала такой покупаемой:

Исходя из таких данных, можно сказать, что данная модель отвечает практически всем требованиям мотоциклистов даже сегодня. Сочетание значительной мощности, экономичного потребления топлива, а также удобных габаритов делает этот мотоцикл универсальным.

Так когда же масло в двигателе мотоцикла требует замены?

Интервал замены масла в двигателе мотоцикла, как говорилось выше, может сильно меняться. Если у вас НЕ спортивная техника, подвергаемая сверхнагрузкам, где смена масла после каждой гонки – обыденное явление, то средний интервал ТО лучше держать в районе 5000-7000 километров. Чтобы там ни писали заводские этикетки.

• Elf HTX 3821 0W-30
• Elf HTX 3818 5W-30

Если же вести речь о спортбайках в целом, для них у компании есть целая линейка качественной синтетики:

• MOTO 4 RACE 10W/60
• MOTO 4 ROAD 10W/40
• MOTO 4 ROAD 15W/50
• MOTO 4 TECH 15W/50
• MOTO 4 TWIN 20W/60

Конечно, все индивидуально, скажем, мощные круизеры с большекубатурными моторами, эксплуатирующиеся преимущественно на трассе в диапазоне скоростей до 120 – 130 км/ч, легко перенесут замену масла и раз в 12 000 – 15 000 километров. Для этого класса мотоциклов лучше всего подойдут следующие масла ELF:

• MOTO 4 CRIUSE 20W/50
• MOTO 4 MAXI TECH 10W/30
• MOTO 4 PRO TECH 10W/40

Другой вопрос, что любые масла к такому пробегу теряют часть своих свойств. А те же большекубатурные «воздушники» очень не любят перегрев, после которого даже самое качественное масло будет пригодно только для одного: незамедлительной замены.

В любом случае, посредственное топливо (а такого на наших просторах все еще хватает) при сгорании образует нагар, происходит постепенное окисление масла, выгорание присадок… Все это ведет к повышенным нагрузкам на поршневую группу, трансмиссионные узлы, и, как следствие, к уменьшению ресурса.

Основное, что нужно понимать при вопросе о частоте замены масла — это четыре основных аспекта, за которые, собственно, масло и отвечает.

• Непосредственно, смазывание трущихся поверхностей.
• Охлаждение деталей, ведь моторы современных спортбайков легко крутятся до 16000 об/мин. Вдобавок, часто в системах охлаждения мотоциклов (не только спортбайков) так же присутствует масляный радиатор, через который масло, охлаждаясь, вновь поступает к деталям, испытывающим фрикционные нагрузки.
• Защита деталей двигателя от коррозии, так как независимо от того, работает мотор или нет, в него попадает влага как из вне, так и в результате сгорания топлива.
• Очистка двигателя от продуктов износа трущихся деталей и прочих твердых частиц, которые попадают в масло и доставляются в масляный фильтр для очистки. И если уже быть совсем откровенным, чем чаще вы сможете менять моторное масло в двигателе, тем лучше это скажется на его долголетии.

Правда, новые мотоциклы уже спустя сезон-два часто меняют своего хозяина и, заранее зная о таких перспективах, первый владелец может экономить на частоте смены, прекрасно понимая, что на его долю ресурса мотора хватит.

Ремонт и обслуживание

Данный мотоцикл самый обычный, поэтому проблем с ремонтом и покупкой запасных частей не возникнет. Обслуживание достаточно недорогое, но даже при небольшом усердии и базовых знаниях в технике, мотоцикл можно отремонтировать самостоятельно.

Цены на запчасти и расходные материалы не «кусаются», за исключением свечей зажигания. Комплект звезд и цепи обойдется порядка 6000-7500 рублей, масляный фильтр — 400-500 руб., воздушный фильтр — около 500 руб. Объем масла в двигателе для обычной версии CB400 при замене с фильтром составляет примерно 3,6 литра, а у версии vtec

Из известных проблем, как и у большинства хонд — вылетающее реле зарядки. Данная неисправность чаще всего возникает по причине полностью севшего аккумулятора, либо плохого контакта (окисления разъема). Чтобы избежать проблем с зарядкой и выхода из строя реле, рекомендуется постоянно следить за состоянием аккумуляторной батареи и периодически чистить сам разъем.

Какое масло заливать в коробку передач и амортизаторы

О покупке канистры этой жидкости стоит задуматься владельцам мотоциклов с карданом в основе трансмиссии, например, Honda VFR 1200 F либо ее версии с АКПП – 1200FD. При выборе здесь также важно учитывать вязкостно-температурные параметры. Здесь, как и в предыдущей классификации, учитываются предельные минимальные и максимальные температуры эксплуатации. Для байков с карданом подойдет 80W-90. Для моделей со сцеплением в масляной ванне, например, Kawasaki Z1000 или Honda CBR 600 RR оптимальным будет SAE 90 либо 10W-40. Опять же, требуемые параметры должны быть указаны в инструкции по эксплуатации. Главное, чтобы вязкости хватало для удерживания пленки на элементах коробки передач и предотвращения ее преждевременного износа. Более высокая вязкость будет актуальна при повышенных нагрузках на узлы трансмиссии.

Амортизаторы байка подвержены усиленному износу, так как отвечают за устойчивость конструкции и безопасность водителя как при базовых маневрах, так и экстремальных приемах, таких как контрруление.

Для различных типов мотоциклов рекомендуется свой класс вязкости:

• 10 W – годится для туристических конфигураций.
• 2,5-5W – подходит для класса «спорт».
• Составы серии Off Road – можно заливать в масляные амортизаторы кроссовых моделей и эндуро.

Замена рекомендуется каждые 10-15 тыс. км., а также после зимнего простоя. Своевременно залитая жидкость обеспечит послушность управления, хорошее сцепление с трассой или бездорожьем, уверенное прохождение виражей и безопасность водителя.

Помните, что выбор индивидуален, и зависит не только от технических характеристик «железного коня», но и от особенностей его эксплуатации. Всегда следуйте рекомендациям производителя и советам более опытных байкеров.

Как появился Honda CB 400?

История мотоцикла мягко скажем длинная, и начала она свою жизнь в 1975 году с серийного названия CB400F. Дальше с развитием прогресса было решено выпустить обновление, и поэтому в 1989 году вышла модель Honda CB-1. Японцы не стали долго ждать как со вторым обновлением и уже через 2 года выпустили еще одну версию, получившую название CB-1 Type 2. И уже с 1993 года как было описано выше, появилась нынешняя версия мотоцикла, который сегодня называется Honda CB 400 SF (Super Four).

К сожалению, в те времена модель продавалась только в Японии, и после в США. Другие рынки мира не могли отказаться от возможности продажи такой модели и поэтому незаконно продавали мотоцикл. Также стоит отметить, что модель 1992 года была довольно старая по сравнению с нынешними версиями Honda CB 400. Тогда была установлена круглая фара как у советских мотоциклов, и не было обтекателей.

Едва ли не через каждые 2 года появлялись новые обновления и модификации, мотоцикл дорабатывали и улучшали, появлялись измененные спортивные и стандартные версии. В 2005 году японцы создали версию BOLDOR с регулируемой вилкой и тем самым обтекателем.

honda cb 400 с обтекателем

Технические характеристики:

инжектор, PGM-FI – CB400 NC42

53 л.с. (39 кВт) при 12000 об/мин – CB400 NC31 Version R

53 л.с. (39 кВт) при 10500 об/мин – CB400 NC42

38 Нм (3,9 кгм) при 9500 об/мин — CB400 NC39-42

120/60ZR17M/C 55W – CB400 NC39-42

160/60ZR17M/C 69W – CB400 NC39-42

2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта — CB400 (1996+), ABS (2008+)

2080 мм — CB400 NC31 Version R, CB400 NC42

2040 мм — CB400 NC39

735 мм — CB400 NC31 Version R

725 мм — CB400 NC42, CB400 NC39

1125 мм – CB400 NC31 Version R

1070мм — CB400 NC39

1160 мм – CB400 NC42 Boldor

1450 мм – CB400 NC31 Version R

1415 мм — CB400 NC39

1410 мм – CB400 NC42

775 мм – CB400 NC31 Version R

760 мм — CB400 NC39

755 мм – CB400 NC42

175 кг – CB400 NC31 Version R

168 кг — CB400 NC39

170 кг – CB400 NC42

195 кг – CB400 NC31 Version R

189 кг — CB400 NC39

197 кг – CB400 NC42

200 кг — CB400 NC42 Boldor