Promlebedka.ru

Авто ДРайв
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как на ВАЗ 2107 произвести замену амортизаторов

Как на ВАЗ 2107 произвести замену амортизаторов

Амортизаторы являются элементом подвески, обеспечивающим комфорт при движении и управляемость автомобиля. От подбора их характеристик зависит ряд параметров, а их работоспособность выступает залогом не только удобства, но и безопасности при движении. Регулярное обслуживание механизмов и узлов автомобиля гарантирует комфорт. О том, как производится замена амортизаторов на ВАЗ 2107, сейчас и пойдёт речь.

Также ознакомьтесь

  1. Снять пружину подвески, извлечь прокладку пружины из верхней опорной чашки. После этого можно заменять пружину передней подвески.

Для этого сделать следующее:

  1. Изолентой закрепить прокладку на пружине, установить деталь на место.

  1. Поставить лопатку в отверстие для амортизатора, поддерживая ей пружину, зафиксировать нижний виток. На нижнем рычаге есть винтовая поверхность, которая показывает верное положение пружины. Монтажкой следует добиться этого положения

  1. Установив нижний виток в правильное положение, поддомкратить рычаг, нагрузить пружину. Используя монтажную лопатку, посадить пружину на винтовую поверхность.

  1. Увеличить нагрузку на пружину, установить штангу стабилизатора между двух шпилек, которыми крепится скоба.
  1. Собрать все в обратном порядке.

После этого замену пружин подвески ВАЗ 2106 можно считать завершенной.

Можно ознакомиться:

Как проверить, нужно ли поменять амортизаторы на стойках

Одним из самых простых, дешёвых и эффективных способов проверить демпферы является визуальный осмотр. На детали можно заметить масляный туман, которого быть не должно. Потёки смазочного материала — это признак разгерметизации и сигнал, что компонент пора менять. Если при осмотре возникают сомнения, амортизатор нужно начисто протереть и проверить ещё раз спустя несколько дней эксплуатации. Также смотрят на пыльники и буфер отбоя. Масло может поспособствовать разрушению этих деталей.

Немаловажным этапом является осмотр шин. Если заметны следы износа, особенно неравномерного, то можно смело говорить о неисправности демпферов. Также нужно проверить шток детали. Если на его поверхности заметны царапины от зажимов или коррозии, то амортизатор требует срочной замены.

Следы коррозии на штоке амортизатора говорят о необходимости срочной замены детали

Наиболее распространённым является тест на «покачивание» автомобиля. Определить, какой из амортизаторов вышел из строя, можно, надавив на угол машины: там, где деталь неисправна, машина продолжит колебания. Если же демпфер «встал», это свидетельствует о его заклинивании. Данный тест желательно проводить регулярно.

Визуальный осмотр амортизаторов автомобиля на наличие неисправностей

Также проводится проверка курсовой устойчивости автомобиля. На скорости более 80 км/ч машина начинает «рыскать» по трассе, особенно если на полотне имеются неровности и ямы. Устойчивость авто снижается.

При вышедших из строя амортизаторах наблюдается замедление реакции транспорта на руль — например, колесо вывернуто до упора, а машина только начинает поворачивать. Со временем владелец привыкает к таким изменениям, поэтому менять детали своими руками либо отправляться на диагностику в сервисный центр нужно при появлении первых же симптомов.

Стенды для инструментальной диагностики демпферов бывают двух типов: вибрационные и испытательные. При использовании стенда первого вида автомобиль загоняется на специальную площадку, которая спустя несколько минут проверки выдаёт диаграмму осевых колебаний. Специалисты, опираясь на полученные данные и нормальные параметры для конкретной модели, определяют состояние амортизаторов.

Проверка амортизаторов автомобиля на вибрационном стенде

Второй вариант подразумевает полный разбор подвески машины и извлечение деталей. В результате подобных действий собирается наиболее точная информация, однако такая процедура «влетит в копеечку». Стендовую проверку амортизационной нагрузки проводят в основном для диагностики дорогих компонентов.

При стендовой проверке амортизатор разбирается на части

Когда необходима замена амортизаторов

Как передние, так и задние амортизаторы на ВАЗ 2107, выполняют одну и ту же функцию. Несмотря на это, данные элементы отличаются конструктивно. Основным отличием данных элементов является способ крепления, но об этом узнаем подробнее во время рассмотрения процесса замены агрегатов.

Нуждаются рассматриваемые изделия в замене в следующих случаях:

  • Когда механизм приходит в негодность, то есть не имеет возможности амортизировать кузов автомобиля, и сглаживать удары. Обнаружить неисправность этого механизма несложно, ведь при этом в салоне автомобиля становится не совсем комфортно.
  • Наличие потеков масла на устройстве. Обнаружить потеки можно даже без снятия изделия с автомобиля.

Если вы убедились в том, что рассматриваемые изделия нуждаются в замене, значит пора приступать к делу.

Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2107

Для начала рассмотрим, что представляет собой процесс замены передних амортизаторов ВАЗ 2107. Важно отметить, что даже если в негодность пришел только один элемент, то заменять рекомендуется их парами, а еще лучше комплектом. Порядок замены представлен следующими действиями:

Читать еще:  Лада калина универсал задние сиденья

  • Рекомендуем установить авто на яму или эстакаду, после чего затормозить колеса. Если есть доступ снизу, то нет необходимости пользоваться домкратом. Иначе придется использовать домкрат, и подставки под колесо, что будет более трудозатратно.
  • Начинаются работы по снятию из моторного отсека, то есть поддомкрачивать переднюю часть пока не нужно, так как это усложнит доступ к верхней гайке изделия. Для этого нужно открыть капот и отыскать шток изделия. На нем накручена гайка, для отвинчивания которой необходимо заклинить сам шток специальным ключом. На фото ниже этот ключ обозначен цифрой “1”, а цифра “2” – это обычный гаечный ключ на “17”.
  • После отвинчивания и снятия гайки, требуется демонтировать шайбу с резиновой подушкой.
  • Теперь можно поддомкратить переднюю часть автомобиля, после чего снять колесо и установить проставку. Иначе – спускаемся в смотровую яму.
  • Отыскиваем две гайки крепления переднего устройства. Это крепление имеет следующий вид, представленный ниже. Гаечным ключом на “13” потребуется вывинтить обе гайки. Делать это необходимо аккуратно, так как под ней расположены пружинные шайбы. Рекомендуем предварительно побрызгать их WD-40, так как они обычно плохо откручиваются, и есть шанс сорвать шпильки, что потребует восстановительных работ.
  • После отвинчивания обеих гаек можно демонтировать агрегат. Для этого потяните за его нижний кронштейн, после чего он сам выпадет.
  • Используя два ключа на “17”, необходимо отвинтить гайку, которая крепит нижний кронштейн устройства. Данный кронштейн необходимо аналогичным образом прикрутить к новому изделию, если на нем его нет.
  • Теперь можно приступать к установке нового элемента. Перед тем, как установить передние амортизаторы, нужно изначально вытянуть шток до конца.
  • Изначально устройство фиксируется в нижней точке путем наживления двух гаек. После этого надевается подушка и шайба на шток, а затем завинчивается гайка. Если автомобиль будет находиться на домкрате, то наживить гайку вам не удастся. Для этого необходимо опустить автомобиль или нагрузить подвеску. После этого можно завинтить гайку до упора.
  • В нижней части необходимо окончательно зафиксировать устройство двумя гайками.

На этом этапе передние амортизаторы можно считать замененными, далее переходим к задней части автомобиля ВАЗ-2107.

Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2107

Задние амортизаторы на ВАЗ 2107 имеют иную схему крепления, поэтому рассмотрим их принцип замены. Как известно, отличаются задние амортизаторы на ВАЗ-2107 от передних конструкцией кронштейнов. Как осуществляется замена задних амортизаторов ВАЗ 2107, узнаем далее.

  1. Автомобиль продолжает стоять на эстакаде или яме, что значительно облегчит проведение работ, так как нет необходимости пользоваться домкратом. Если нет ямы, то придется устанавливать домкрат и поддомкрачивать задняя часть авто. Это немного усложнит весь процесс замены.
  2. Работы по демонтажу детали нужно начинать с нижнего кронштейна. Для этого потребуется два ключа на “19”, при помощи которых отвинчивается гайка крепления устройства. На фото ниже показано, что представляет собой данный кронштейн.
  3. После вывинчивания гайки, необходимо немного вытянуть болт и извлечь из него распорную втулку.
  4. После снятия распорной втулки можно снять болт и демонтировать дистанционную втулку, а вслед за ней и освободить нижнюю часть детали.
  5. Теперь можно приступать к отвинчиванию верхнего крепления устройства. Для этого потребуется вывинтить гайку, снять шайбу и резиновую втулку. Если втулка не извлекается, то не беда, можно продолжить демонтаж далее.
  6. Для снятия устройства требуется потянуть рукой за изделие, после чего снять его верхний шарнир с шпильки вместе со втулкой.
  7. Взяв в руки изделие, которое было демонтировано, необходимо извлечь из него распорную втулку, показанную ниже на фото.
  8. Заменяемый амортизатор необходимо укомплектовать обе петли новыми резинками и установить в них распорные втулки.
  9. Далее необходимо зафиксировать новую деталь сверху, а затем и снизу. Все делается в порядке обратном снятию.

При завинчивании гаек и установки болта не забываем обработать эти детали Литолом-24 или графитной смазкой, что позволит увеличить их срок службы.

В завершении важно отметить, что амортизаторы подлежат ремонту, но только выполняют такой ремонт в специализированных мастерских с определенными навыками. Отремонтировать потекшее устройство самостоятельно практически нереально, поэтому при его выходе из строя есть два варианта решения проблемы: заменить на новые или отремонтировать старые в специальных мастерских.

Читать еще:  Компрессоры new galaxy отзывы

Сегодня будет опубликована статья про замену амортизатора передней подвески на ВАЗ 2107 своими руками. Текст будет сопровождаться фотографиями и подробным описанием всех действий.

Замену амортизатора на ВАЗ 2107 следует производить при подтекании из него жидкости или потере способности гасить колебания, деформациях штока и разрушении сайлентблоков (читайте статью про замену сайлентблоков на ВАЗ 2107.). Амортизаторы на автомобиле следует заменять парой, даже если один из них исправен.

Детали крепления амортизатора передней подвески
1 — кронштейн амортизатора (2101-2904170);
2 — болт М10Х1,25х50 (11343830);
3 – сайлентблок (резинометаллический шарнир) амортизатора (2101-2905448);
4 – амортизатор (2101-2905402-05);
5 — шайба пружинная (10516870);
6 – гайка М10х1,25 (12164721);
7 – шайба (2101-2905455-01);
8 – втулка (2101-2905542-20);
9 — подушка амортизатора (2101-2905450);
10 — шайба пружинная (10516870);
11 – гайка М10х1,25 (12164721)

Как снять амортизатор передней подвески на ВАЗ 2107

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

2. Через технологическое отверстие в брызговике автомобиля ключом на 17 мм отворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток от проворачивания ключом на 6 мм.

3. Снимаем со штока амортизатора пружинную шайбу, шайбу подушки и верхнюю подушку крепления амортизатора.

4. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления кронштейна амортизатора к нижнему рычагу передней подвески.

5. Вынимаем амортизатор вниз через отверстие в рычаге.

6. Снимаем со штока амортизатора нижнюю подушку.

7. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем гайку болта крепления амортизатора к кронштейну, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

8. Вынув болт, отсоединяем амортизатор от кронштейна.

При износе подушек амортизатора заменяем их.

Как установить амортизатор передней подвески на ВАЗ 2107

1. Установка амортизатора на автомобиль выполняется в обратной последовательности.

2. После установки кронштейна амортизатора на нижний рычаг, надеваем на шток нижнюю подушку и полностью его выдвигаем. Со стороны моторного отсека устанавливаем на шток втулки, шайбы и заворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора.

Аналогично заменяем второй амортизатор.

Напомним, предыдущая статья была про регулировку развал схождение колес на ВАЗ 2107 своими руками.

Проверка исправности амортизаторов

Но перед тем как описать процесс работы, рассмотрим способы выявления неисправности амортизатора.

Первым признаком, как уже указано, является стук с одной или двух сторон авто при прохождении сильных неровностей.

Выявить неисправность поможет и визуальный осмотр. На внешней стороне поврежденного элемента часто можно заметить подтеки масла.

Это указывает на то, что амортизатор утратил герметичность, и часть масла вытекает наружу.

Оценить состояние можно и при помощи раскачки кузова. Для этого нужно подойти к одному из передних колес и двумя руками сильно надавить на кузов, чтобы преодолеть сопротивление пружин.

Надавливать нужно несколько раз, чтобы задать как можно большую амплитуду колебаний, после чего резко бросить раскачивание.

При исправном амортизаторе кузов сразу же станет в исходное положение, без каких-либо колебаний.

Если же колебания имеются, даже незначительные – амортизатор неисправен.

Проверять путем раскачки нужно с обеих сторон авто, поскольку замена должна производиться хотя бы парами – меняются сразу два амортизатора передней подвески, или задней подвески. Еще лучше менять сразу все элементы.

Рассматривать замену задних амортизаторов пока не будем, все нижеизложенное будет касаться только передней подвески.

Замена Передних Амортизаторов Ваз 2107 Без Ямы

Решаем вопрос о замене амортизаторов ВАЗ 2107

Смягчает ход машины

По словам иностранцев, выбоины и дыры непроходимы; для дорог нашей страны они банальны. Движение по таким маршрутам в основном влияет на срок службы амортизационных систем, которые призваны сделать поездки максимально комфортными. Информация о том, как поменять амортизаторы На ВАЗе он не потеряет своей актуальности, пока ситуация на дорогах страны не изменится в лучшую сторону. Важно решить, какие амортизаторы лучше всего подходят для машины.

Замена передних амортизаторов ВАЗ 2107, как и спина, в некоторых случаях можно сделать дома. Основное условие. определить, когда его трудно отремонтировать и завершить. замена Детали. Система амортизации, срок ее службы истек, не в состоянии выполнять свою основную функцию. гашение вибраций кузова автомобиля. Первые признаки износа выражаются в легком подпрыгивании тела. Чтобы убедиться, что пришло время менять амортизаторы на ВАЗ 2107, нажмите на сплошную часть крыла автомобиля. Рабочий элемент немедленно возвращает машину в исходное положение, не совершая колебательных движений. Наоборот, этого не произошло поменять амортизаторы. Обратите внимание, что замена Задние амортизаторы ВАЗ, как и передние амортизаторы, встроены, что означает, что детали с обеих сторон меняются, даже если один из них работает.

Читать еще:  Нива бронто рысь 3 цена 2020

Замена щеток генератора ВАЗ 2107 без снятия.

На необходимость замены указывают утечка масла, наличие коррозионных процессов на опорах пружины, коррозия штока поршня, что является основной причиной повреждения уплотнения. Помните, что задержки в процессе замены могут привести к неисправности подвески, шасси и тормозной системы.

Как снять и установить амортизатор

Поскольку заменить систему амортизации голыми руками невозможно, вам понадобится инструмент:

  • гаечные ключи;
  • «Трапециевидные» и «Лягушачьи гнезда»;
  • отвертка;
  • съемник для пружин подвески;
  • откат обувь;
  • Жидкость WD-40 для обработки гаек и болтов.

Прежде чем обсуждать, как заменить передние амортизаторы, давайте рассмотрим процесс их демонтажа. Начнем с открытия крышки капота. С помощью гаечного ключа открутите крепежную гайку верхнего штока. Для замены амортизаторов на ВАЗ 2107 необходимо снять не только шайбу, но и резиновые подушки. Не будучи специалистом, вы можете столкнуться с неприятной ситуацией, например, перекрутить планку при снятии подушки и стиральной машины. Плоскогубцы и гаечный ключ, который может держать запас поможет в этой ситуации.

Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Замена нижних сайлентблоков ВАЗ 2107 без съемника.

Хотите узнать больше о том, как Заменить передние амортизаторы на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107? И.

Наиболее важным моментом при снятии передних и задних амортизаторов ВАЗ 2107 является откручивание двух нижних крепежных гаек, которые предназначены для надежного соединения кронштейна нижнего кронштейна и амортизатор. В нижней части руки есть специальное технологическое отверстие, которое необходимо удалить. амортизатор. Кроме того, нижний рукав и резиновая подушка должны быть демонтированы. Сняв амортизатор, открутите крепежный болт кронштейна. Прикрепите нижний монтажный кронштейн к новой детали.

Перед заменой амортизаторов на ВАЗ наденьте резиновые нижние подушки на шток. Установите новую деталь вместо технологического окна нижнего рычага. Полностью вытяните шток и поместите на него верхнюю подушку и шайбу, завернув полученную конструкцию гайкой. Обязательно надежно закрепите нижний монтажный кронштейн.

Следующий метод подходит, когда вам нужно заменить амортизаторы на вашем ВАЗ 2107 на дороге. Передние амортизаторы можно заменить с помощью технологии, аналогичной системе задних амортизаторов.

Чтобы добраться до вершины системы амортизации, нужно подобрать автомобиль. Сделайте отверстие диаметром 0,8 мм как можно ближе к штоку. Поместите 150 г масла в медицинский шприц и заполните его в образованном отверстии. Затем закройте отверстие куском резины и затяните его шлангом.

Замена вилки сцепления ваз 2107 без снятия.

Правила выбора амортизаторов для автомобилей

Какие амортизаторы поставить? Многие автомобилисты гоняются за этим вопросом. Правильный ответ заключается в особенностях автомобиля и тонкостях его эксплуатации. Современный рынок предлагает выбор между несколькими группами. Это газовые амортизаторы, нефть и газ.

Масляные конструкции способны обеспечить максимальный комфорт во время вождения, поэтому они классифицируются как мягкие. Сколько стоит система сальников? Они обычно самые дешевые. Чаще всего этот выбор делается при наличии городских и семейных автомобилей. Замена масла в передних и задних амортизаторах ВАЗ может привести к кипению масла, если машина используется на дорогах с очень высоким качеством.

Газовые и нефтяные системы лишены некоторых недостатков нефти. Такие передние и задние амортизаторы требуют использования газообразного азота, что исключает возможность кипения масла. По своим физическим характеристикам они намного тяжелее нефти и могут успешно эксплуатироваться в сложных дорожных условиях. Передние и задние масляные амортизаторы ВАЗ 2107 обеспечивают хорошее сцепление на дороге даже на высоких скоростях. Цена таких конструкций на 20-30% ниже стоимости нефтяных систем. Газомасляные амортизаторы имеют длительный срок службы и не требуют постоянного обслуживания.

Системы амортизации газа специально разработаны для скоростных поездок. С высокой степенью жесткости эти детали, независимо от условий эксплуатации и дорожного покрытия, способны сохранять устойчивость. Газовые амортизаторы также имеют недостатки: они не способны обеспечить достаточный комфорт при езде. Такие системы создают тяжелые ударные нагрузки на ступицы и шариковые подшипники.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector